[實用新型]一種安全防護的電梯轎廂門

有效

• 申請號: 201921704897.0
• 申請日: 2019-10-12
• 公開（公告）號: CN210825037U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 朱利強;朱根勇;王森林
• 申請（專利權）人: 賽奧智能電梯（蘇州）有限公司
• 主分類號: B66B13/12
• 分類號: B66B13/12;B66B13/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種安全防護的電梯轎廂門，包括安裝框(3)和安裝驅動板(7)，其特征在于：所述安裝框(3)安裝在安裝驅動板(7)的外部，所述安裝框(3)和安裝驅動板(7)通過焊接固定連接，所述安裝框(3)內部設置有框架安裝孔(4)，所述安裝框(3)下側設置有左轎廂門(1)和右轎廂門(2)，所述左轎廂門(1)位于右轎廂門(2)的平行左側，所述左轎廂門(1)與右轎廂門(2)靠上側內部連接有開合穩定裝置(10)，所述左轎廂門(1)和右轎廂門(2)上端外壁上均連接有安裝板(12)，兩個所述安裝板(12)的上端均設置有固定滑板(9)，兩個所述固定滑板(9)的上端均設置有連接板(13)，兩個所述連接板(13)的上端均設置有驅動固定套(8)，所述左轎廂門(1)和右轎廂門(2)靠上側橫向內部均設置有開口兩端穩定收納孔(18)，兩個所述穩定收納孔(18)內壁上均連接有限位擋圈B(21)，所述開合穩定裝置(10)上設置有兩個穩定管(22)，兩個所述穩定管(22)開口兩端分別設置在兩個穩定收納孔(18)的內部，兩個所述穩定管(22)內壁上均連接有限位擋圈A(20)，兩個所述穩定管(22)最外端均設置有限位擋片B(24)，兩個所述穩定管(22)內部連接有橫向的穩定連桿(19)，所述穩定連桿(19)的左右兩端均設置有限位擋片A(23)，兩個所述限位擋片A(23)分別設置在兩個穩定管(22)的內部。

2.根據權利要求1所述的一種安全防護的電梯轎廂門，其特征在于：所述安裝驅動板(7)左上角前端外壁上和右上角前端外壁上分別連接有從動輪(5)和主動輪(15)，所述從動輪(5)和安裝驅動板(7)通過安裝套(6)固定連接，所述從動輪(5)和主動輪(15)上連接有同步帶(11)，所述安裝驅動板(7)靠下側前端外壁上設置有橫向的加固滑軌(14)，所述加固滑軌(14)和安裝驅動板(7)通過螺母固定連接，所述左轎廂門(1)和右轎廂門(2)上連接的驅動固定套(8)分別套接在同步帶(11)上側橫向外部和下側橫向外部，所述左轎廂門(1)和右轎廂門(2)上連接的固定滑板(9)均與加固滑軌(14)固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種安全防護的電梯轎廂門，其特征在于：所述左轎廂門(1)和右轎廂門(2)上端外壁內部均設置有開口向上的門安裝孔(17)，所述左轎廂門(1)和右轎廂門(2)均通過螺栓分別與上端外壁上的安裝板(12)固定連接，所述左轎廂門(1)和右轎廂門(2)底端外壁內部均設置有向內凹陷且開口向下的底部滑槽(16)。

4.根據權利要求1所述的一種安全防護的電梯轎廂門，其特征在于：所述左轎廂門(1)和右轎廂門(2)上除了連接板(13)的長度不同以外其他部分的形狀大小和結構組成均相同，所述左轎廂門(1)和右轎廂門(2)通過同步帶(11)的傳動能夠保持同步運動。

5.根據權利要求1所述的一種安全防護的電梯轎廂門，其特征在于：所述左轎廂門(1)和右轎廂門(2)的上下兩端均保持平齊，所述左轎廂門(1)的右端外壁和右轎廂門(2)的左端外壁均保持平滑狀態，所述左轎廂門(1)的右端外壁能夠完整的貼合在右轎廂門(2)的左端外壁上。

6.根據權利要求1所述的一種安全防護的電梯轎廂門，其特征在于：所述開合穩定裝置(10)上的兩個穩定收納孔(18)的深度均為左轎廂門(1)和右轎廂門(2)橫向寬度的一半，所述穩定連桿(19)的橫向長度加上左右兩端的限位擋片A(23)的厚度與兩個穩定管(22)深度之和相等。