[實用新型]轉(zhuǎn)向橋疲勞實驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921704030.5
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN210802827U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王佳麗;楊萬陸
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司;韶關(guān)比亞迪實業(yè)有限公司
• 主分類號: G01M5/00
• 分類號: G01M5/00
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務(wù)所(普通合伙) 44325
• 代理人: 黃章輝

本實用新型屬于轉(zhuǎn)向橋疲勞實驗裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種轉(zhuǎn)向橋疲勞實驗裝置。該轉(zhuǎn)向橋疲勞實驗裝置包括支架、垂直加載機構(gòu)以及顛簸模擬機構(gòu)，所述垂直加載機構(gòu)及所述顛簸模擬機構(gòu)安裝在所述支架上，所述垂直加載機構(gòu)位于轉(zhuǎn)向橋的上方，所述垂直加載機構(gòu)用于向轉(zhuǎn)向橋施加垂直載荷，所述顛簸模擬機構(gòu)位于轉(zhuǎn)向橋的下方，所述顛簸模擬機構(gòu)用于模擬顛簸路況。該轉(zhuǎn)向橋疲勞實驗裝置可實現(xiàn)模擬顛簸路況下轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)動疲勞實驗。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于轉(zhuǎn)向橋疲勞實驗裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種轉(zhuǎn)向橋疲勞實驗裝置。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的液壓傳動轉(zhuǎn)向橋疲勞實驗裝置的工作原理為：液壓源提供動力使轉(zhuǎn)向油缸運行進而帶動轉(zhuǎn)向橋雙輪轉(zhuǎn)動，按照轉(zhuǎn)向橋總成要求的垂直承載能力，用氣缸施加垂直載荷力。通過控制裝置，使液壓源按要求時間或者轉(zhuǎn)向油缸按要求行程換向，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向橋車輪往復轉(zhuǎn)動，完成轉(zhuǎn)向橋總成疲勞實驗循環(huán)數(shù)。但是，該液壓傳動轉(zhuǎn)向橋疲勞實驗裝置的局限性較大，由于車輪平放在平臺上，不能很好的模擬實車不同路況運行時轉(zhuǎn)向橋的運行工況，導致實驗數(shù)據(jù)失真，實驗效果不佳。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有的液壓傳動轉(zhuǎn)向橋疲勞實驗裝置不能很好的模擬實車不同路況運行時轉(zhuǎn)向橋的運行工況的技術(shù)問題，提供一種轉(zhuǎn)向橋疲勞實驗裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供了一種轉(zhuǎn)向橋疲勞實驗裝置，包括支架、垂直加載機構(gòu)以及顛簸模擬機構(gòu)，所述垂直加載機構(gòu)及所述顛簸模擬機構(gòu)安裝在所述支架上，所述垂直加載機構(gòu)位于轉(zhuǎn)向橋的上方，所述垂直加載機構(gòu)用于向轉(zhuǎn)向橋施加垂直載荷，所述顛簸模擬機構(gòu)位于轉(zhuǎn)向橋的下方，所述顛簸模擬機構(gòu)用于模擬顛簸路況。

根據(jù)本實用新型實施例的轉(zhuǎn)向橋疲勞實驗裝置，在所述支架上安裝顛簸模擬機構(gòu)，并使顛簸模擬機構(gòu)位于轉(zhuǎn)向橋的下方，所述顛簸模擬機構(gòu)在模擬顛簸路況時，轉(zhuǎn)向橋?qū)⑹芩鲱嶔つM機構(gòu)的影響進行運動，從而實現(xiàn)模擬顛簸路況下轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)動疲勞實驗。

可選地，所述顛簸模擬機構(gòu)包括第一支撐組件以及第二支撐組件，所述第一支撐組件支撐在所述支架與安裝在轉(zhuǎn)向橋的一端的第一車輪之間，所述第一支撐組件用于調(diào)節(jié)第一車輪的高度，所述第二支撐組件支撐在所述支架與安裝在轉(zhuǎn)向橋的另一端的第二車輪之間，所述第二支撐組件用于調(diào)節(jié)第二車輪的高度。

可選地，所述第一支撐組件包括第一車輪支撐板、第一平臺搭建板、第一油缸以及第一油缸安裝架，所述第一平臺搭建板安裝在所述支架上，所述第一油缸安裝架固定連接在所述第一平臺搭建板的下方，所述第一油缸的缸筒固定連接在所述第一油缸安裝架上，所述第一油缸的活塞桿的外端穿過所述第一平臺搭建板并與所述第一車輪支撐板固定連接，所述第一車輪支撐板支撐在第一車輪的下方。

可選地，所述第一支撐組件還包括第一導向軸套以及第一導向軸，所述第一平臺搭建板上設(shè)置有第一安裝孔，所述第一導向軸套安裝在所述第一安裝孔內(nèi)，所述第一導向軸套上設(shè)置有第一滑孔，所述第一導向軸滑動連接在所述第一滑孔內(nèi)，所述第一導向軸的上端固定連接在所述第一車輪支撐板上。

可選地，所述支架上設(shè)置有第一壓板，所述第一平臺搭建板沿轉(zhuǎn)向橋的左右方向滑動連接在所述支架與所述第一壓板之間。

可選地，所述第二支撐組件包括第二車輪支撐板、第二平臺搭建板、第二油缸以及第二油缸安裝架，所述第二平臺搭建板安裝在所述支架上，所述第二油缸安裝架固定連接在所述第二平臺搭建板的下方，所述第二油缸的缸筒固定連接在所述第二油缸安裝架上，所述第二油缸的活塞桿的外端穿過所述第二平臺搭建板并與所述第二車輪支撐板固定連接，所述第二車輪支撐板支撐在第二車輪的下方。

可選地，所述第二支撐組件還包括第二導向軸套以及第二導向軸，所述第二平臺搭建板上設(shè)置有第二安裝孔，所述第二導向軸套安裝在所述第二安裝孔內(nèi)，所述第二導向軸套上設(shè)置有第二滑孔，所述第二導向軸滑動連接在所述第二滑孔內(nèi)，所述第二導向軸的上端固定連接在所述第二車輪支撐板上。