[實用新型]轉向橋疲勞實驗裝置

有效

• 申請號: 201921704030.5
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN210802827U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 王佳麗;楊萬陸
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司;韶關比亞迪實業有限公司
• 主分類號: G01M5/00
• 分類號: G01M5/00
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 黃章輝

1.一種轉向橋疲勞實驗裝置，其特征在于，包括支架、垂直加載機構以及顛簸模擬機構，所述垂直加載機構及所述顛簸模擬機構安裝在所述支架上，所述垂直加載機構位于轉向橋的上方，所述垂直加載機構用于向轉向橋施加垂直載荷，所述顛簸模擬機構位于轉向橋的下方，所述顛簸模擬機構用于模擬顛簸路況。

2.根據權利要求1所述的轉向橋疲勞實驗裝置，其特征在于，所述顛簸模擬機構包括第一支撐組件以及第二支撐組件，所述第一支撐組件支撐在所述支架與安裝在轉向橋的一端的第一車輪之間，所述第一支撐組件用于調節第一車輪的高度，所述第二支撐組件支撐在所述支架與安裝在轉向橋的另一端的第二車輪之間，所述第二支撐組件用于調節第二車輪的高度。

3.根據權利要求2所述的轉向橋疲勞實驗裝置，其特征在于，所述第一支撐組件包括第一車輪支撐板、第一平臺搭建板、第一油缸以及第一油缸安裝架，所述第一平臺搭建板安裝在所述支架上，所述第一油缸安裝架固定連接在所述第一平臺搭建板的下方，所述第一油缸的缸筒固定連接在所述第一油缸安裝架上，所述第一油缸的活塞桿的外端穿過所述第一平臺搭建板并與所述第一車輪支撐板固定連接，所述第一車輪支撐板支撐在第一車輪的下方。

4.根據權利要求3所述的轉向橋疲勞實驗裝置，其特征在于，所述第一支撐組件還包括第一導向軸套以及第一導向軸，所述第一平臺搭建板上設置有第一安裝孔，所述第一導向軸套安裝在所述第一安裝孔內，所述第一導向軸套上設置有第一滑孔，所述第一導向軸滑動連接在所述第一滑孔內，所述第一導向軸的上端固定連接在所述第一車輪支撐板上。

5.根據權利要求3所述的轉向橋疲勞實驗裝置，其特征在于，所述支架上設置有第一壓板，所述第一平臺搭建板沿轉向橋的左右方向滑動連接在所述支架與所述第一壓板之間。

6.根據權利要求2所述的轉向橋疲勞實驗裝置，其特征在于，所述第二支撐組件包括第二車輪支撐板、第二平臺搭建板、第二油缸以及第二油缸安裝架，所述第二平臺搭建板安裝在所述支架上，所述第二油缸安裝架固定連接在所述第二平臺搭建板的下方，所述第二油缸的缸筒固定連接在所述第二油缸安裝架上，所述第二油缸的活塞桿的外端穿過所述第二平臺搭建板并與所述第二車輪支撐板固定連接，所述第二車輪支撐板支撐在第二車輪的下方。

7.根據權利要求6所述的轉向橋疲勞實驗裝置，其特征在于，所述第二支撐組件還包括第二導向軸套以及第二導向軸，所述第二平臺搭建板上設置有第二安裝孔，所述第二導向軸套安裝在所述第二安裝孔內，所述第二導向軸套上設置有第二滑孔，所述第二導向軸滑動連接在所述第二滑孔內，所述第二導向軸的上端固定連接在所述第二車輪支撐板上。

8.根據權利要求6所述的轉向橋疲勞實驗裝置，其特征在于，所述支架上設置有第二壓板，所述第二平臺搭建板沿轉向橋的左右方向滑動連接在所述支架與所述第二壓板之間。

9.根據權利要求1所述的轉向橋疲勞實驗裝置，其特征在于，所述垂直加載機構包括氣缸、活塞桿連接塊以及轉向橋安裝組件，所述氣缸的缸筒固定連接在所述支架上，所述氣缸的活塞桿向下伸出并與所述活塞桿連接塊固定連接，所述轉向橋安裝組件安裝在所述活塞桿連接塊的下方，所述轉向橋安裝組件用于安裝轉向橋。

10.根據權利要求1所述的轉向橋疲勞實驗裝置，其特征在于，所述支架包括固定底座、第一立柱、第二立柱以及橫梁，所述第一立柱的下端及所述第二立柱的下端固定連接在所述固定底座上，所述橫梁固定連接在所述第一立柱的上端及所述第二立柱的上端之間，所述垂直加載機構安裝在所述橫梁上，所述顛簸模擬機構安裝在所述固定底座上。