[實用新型]一種機車分時限鳴裝置

有效

• 申請號: 201921700178.1
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN210912452U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 夏源河
• 申請（專利權）人: 武漢源生鐵路配件制造有限公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種機車分時限鳴裝置，通過TAX信號讀取模塊的輸入端與從機車TAX箱輸出的485總線連接，TAX信號讀取模塊的輸出端通過驅動器與繼電線包連接，繼電線包的另一端與公共端或電源端連接；機車音頻功放的音頻信號輸出端與分時控制電路、鳴笛按鈕和電笛接線端串接為一個回路，分時控制電路設有并聯的兩個支路，一個支路為繼電線包的一對常開觸點，另一個支路為繼電線包的一對常閉觸點與限鳴電阻串接。本實用新型以簡潔的電路結構實現了機車分時自動限鳴的目的，且分時時間界限可設定，特殊情況可以手動控制，并在設備出現故障時設置有冗余結構。

技術領域

本實用新型涉及鐵路機車配件，具體說是一種機車分時限鳴裝置。

背景技術

機車常用的鳴笛和燈光信號難以避免地對沿線居民和工作場所帶來了干擾。為進一步提高機車警示信號的限鳴作用，對機車運行在夜晚時間段進行有別于白天時間段的更加嚴格的限鳴措施。具體為，鳴笛聲在夜晚時段降低響度分貝。為了區分冬夏的不同入夜時間段，可以設定夜晚和白天的起始時間。對于特殊的氣象狀態或特殊情況下，允許手動控制警示信號。因此，有必要改進目前的機車鳴笛系統。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種機車分時限鳴裝置，以滿足背景技術中提出的要求，實現在不同時間段自動調整為對應響度的鳴笛聲，并允許手動控制。

所述的機車分時限鳴裝置，其特征在于：包括直流電源、機車音頻功放、 TAX(機車安全信息綜合檢測裝置)信號讀取模塊和鳴笛按鈕；

所述TAX信號讀取模塊的輸入端與從機車TAX箱輸出的485總線連接， TAX信號讀取模塊的輸出端通過驅動器與繼電線包連接，繼電線包的另一端與公共端或電源端連接；

所述機車音頻功放的音頻信號輸出端與分時控制電路、所述鳴笛按鈕和電笛接線端串接為一個回路，所述分時控制電路設有并聯的兩個支路，一個支路為所述繼電線包的一對常開觸點，另一個支路為所述繼電線包的一對常閉觸點與限鳴電阻串接；

所述直流電源為TAX信號讀取模塊、驅動器和機車音頻功放供電。

作為一種時間鑒別實施例，所述TAX信號讀取模塊設有一個時間鑒別模塊 (21)，包括解碼器、數字比較器和撥碼開關，所述解碼器和所述撥碼開關的輸出端分別與所述數字比較器的兩個輸入端連接，所述TAX信號讀取模塊的輸入端為解碼器的輸入端，TAX信號讀取模塊的輸出端為數字比較器的輸出端。

優選地，所述一對常開觸點串聯一常開開關一，與常開觸點、常開開關一二者并聯連接有常開開關二，所述一對常閉觸點串聯一常開開關三，與常閉觸點、常開開關三二者并聯連接有常開開關四。

另一時間鑒別實施例為，所述TAX信號讀取模塊設有兩個時間鑒別模塊，每個時間鑒別模塊設有解碼器、數字比較器和撥碼開關，所述解碼器和所述撥碼開關的輸出端分別與所述數字比較器的兩個輸入端連接，數字比較器的輸出端作為時間鑒別模塊的輸出端，兩個時間鑒別模塊的輸出端分別與一個邏輯與門的輸入端連接，邏輯與門的輸出端作為TAX信號讀取模塊的輸出端，所述TAX 信號讀取模塊的輸入端為解碼器的輸入端，兩個時間鑒別模塊的數字比較器的同相端和反相端的設置相反。

本實用新型以簡潔的電路結構實現了機車分時自動限鳴的目的，且分時時間界限可設定，特殊情況可以手動控制，并在設備出現故障時設置有冗余結構。

機車的TAX箱是現代機車必備的綜合檢測裝置，機車系統的多種狀態參數都被記錄在TAX箱，并通過485總線輸出，因此TAX信號讀取模塊也是隨之產生的機車控制領域常用模塊，利用該模塊對從TAX箱連接的485總線輸出的時間信息進行解碼，得到具體的當前時間參數信息，本實用新型利用這一時間信息與設定時間比較，在設定時間區段內設定為對應的限鳴輸出。線路簡潔可靠，抗干擾性強。

附圖說明

圖1是本實用新型電路結構圖實施例一；