[實(shí)用新型]一種多層集裝箱吊裝裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921699403.4
• 申請(qǐng)日: 2019-10-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210764061U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 酒曉波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 酒曉波
• 主分類號(hào): B66C25/00
• 分類號(hào): B66C25/00;B66C9/08;B66C9/14
• 代理公司: 濟(jì)南誠(chéng)智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 侯德玉

1.一種多層集裝箱吊裝裝置，其特征在于，包括支架、平移裝置、升降裝置、爬升裝置，支架包括安裝板和用于與集裝箱兩側(cè)的吊裝導(dǎo)軌配合的支撐桿，安裝板與支撐桿的上端連接，平移裝置與支架連接，升降裝置包括升降驅(qū)動(dòng)裝置、導(dǎo)向輪組件、繩索，升降驅(qū)動(dòng)裝置與支架連接，導(dǎo)向輪組件與平移裝置連接，繩索的一端與升降驅(qū)動(dòng)裝置連接，繩索的另一端與導(dǎo)向輪組件連接，爬升裝置包括爬升驅(qū)動(dòng)裝置和用于與上下相鄰兩個(gè)吊裝導(dǎo)軌之間的間隙配合的限位裝置，爬升驅(qū)動(dòng)裝置與支架連接，限位裝置包括第一鉸接板、第二鉸接板、限位板，第一鉸接板和第二鉸接板均與支撐桿的下端鉸接，第一鉸接板和第二鉸接板通過(guò)彈性件連接，限位板設(shè)于第一鉸接板和第二鉸接板的上方，限位板與支撐桿的下端連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層集裝箱吊裝裝置，其特征在于，所述平移裝置包括第一連接板、第二連接板、第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪，第一連接板的上端和第二連接板的上端均與安裝板連接，第一傳動(dòng)軸與第一連接板連接，第一傳動(dòng)軸與平移驅(qū)動(dòng)裝置連接，第二傳動(dòng)軸與第二連接板連接，主動(dòng)鏈輪與第一傳動(dòng)軸連接，從動(dòng)鏈輪與第二傳動(dòng)軸連接，主動(dòng)鏈輪與從動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多層集裝箱吊裝裝置，其特征在于，所述平移驅(qū)動(dòng)裝置包括平移電機(jī)、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪，平移電機(jī)與安裝板連接，主動(dòng)齒輪與平移電機(jī)的輸出軸連接，從動(dòng)齒輪與第一傳動(dòng)軸連接，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多層集裝箱吊裝裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向輪組件包括導(dǎo)向輪安裝板、輔助軸、導(dǎo)向輪、輔助輪、輔助導(dǎo)軌，導(dǎo)向輪安裝板設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)導(dǎo)向輪安裝板的上端均與鏈條連接，輔助軸的中部與導(dǎo)向輪安裝板連接，導(dǎo)向輪設(shè)于兩個(gè)導(dǎo)向輪安裝板之間，導(dǎo)向輪與輔助軸連接，輔助輪與輔助軸的端部連接，輔助導(dǎo)軌與支撐桿連接，輔助輪與輔助導(dǎo)軌配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層集裝箱吊裝裝置，其特征在于，所述爬升驅(qū)動(dòng)裝置包括從上到下依次設(shè)置的支撐板、油缸、壓板，支撐板與支撐桿連接，油缸與支撐板連接，壓板與油缸的活塞桿連接，支撐板和壓板均設(shè)有用于與繩索配合的避位孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層集裝箱吊裝裝置，其特征在于，所述集裝箱的一側(cè)設(shè)有豎直設(shè)置的導(dǎo)軌，集裝箱遠(yuǎn)離導(dǎo)軌的一側(cè)設(shè)有用于與導(dǎo)軌配合的滾輪。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層集裝箱吊裝裝置，其特征在于，所述集裝箱的上端面設(shè)有水平設(shè)置的滑軌，集裝箱的下端面設(shè)有水平設(shè)置的滑板，滑板與滑軌配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多層集裝箱吊裝裝置，其特征在于，所述集裝箱的上端面設(shè)有防震墊。