[實(shí)用新型]汽車(chē)分掛擋用新式拉索

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921694666.6
• 申請(qǐng)日: 2019-10-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211145079U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫春燕
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶市航燕汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C1/14
• 分類(lèi)號(hào): F16C1/14;F16H61/36
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車(chē)分掛擋用新式拉索，包括拉索本體、拉索接頭和連接在所述拉索接頭與拉索本體之間的鎖緊定位結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鎖緊定位結(jié)構(gòu)包括套筒，在所述套筒的右端均勻開(kāi)設(shè)有緩沖凹槽且在所述套筒的右端設(shè)置有鎖緊螺母，所述套筒的右端內(nèi)壁一體成型有至少兩個(gè)抵壓凸環(huán)，在所述套筒的中部均勻開(kāi)設(shè)有條形槽且在所述套筒的中部設(shè)置有兩個(gè)半圓形鎖位夾環(huán)且在所述半圓形鎖位夾環(huán)的兩端均一體成型有支耳，在所述支耳上開(kāi)設(shè)有圓孔，兩個(gè)半圓形鎖位夾環(huán)組合成整圓環(huán)并通過(guò)鎖位螺桿進(jìn)行固定，在所述套筒的左端表面加工的連接螺紋，所述拉索接頭的右端設(shè)有用于插入拉索本體的插入凹腔，且在所述插入凹腔的內(nèi)壁上加工有內(nèi)螺紋，所述拉索接頭與所述套筒的左端螺紋連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)分掛擋用新式拉索，其特征在于：在所述拉索接頭上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)抵壓螺桿，所述抵壓螺桿與所述插入凹腔相連通，所述拉索本體的左端伸入所述插入凹腔內(nèi)并通過(guò)抵壓螺桿進(jìn)行抵壓。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)分掛擋用新式拉索，其特征在于：在所述抵壓螺桿的外側(cè)端與支耳上的圓孔之間設(shè)置有加強(qiáng)筋索，在所述加強(qiáng)筋索的兩端固定有掛鉤，所述加強(qiáng)筋索的兩端通過(guò)掛鉤與抵壓螺桿及支耳相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)分掛擋用新式拉索，其特征在于：兩個(gè)半圓形鎖位夾環(huán)組成整圓環(huán)的內(nèi)徑小于套筒的直徑，所述半圓形鎖位夾環(huán)在套筒的中部鎖緊時(shí)，壓縮條形槽使套筒的內(nèi)壁夾固在拉索本體的表面上。