[實用新型]一種液力傳動機車用集成化冷卻裝置

有效

• 申請號: 201921693245.1
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN210715387U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 李連凱;宋建林;隆孝軍;錢紀富;蔡小波;胡利航
• 申請（專利權）人: 中車資陽機車有限公司
• 主分類號: F15B21/0423
• 分類號: F15B21/0423;F16N39/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 陳伊苒;管高峰

1.一種液力傳動機車用集成化冷卻裝置，其特征在于：包括

冷卻殼體，所述冷卻殼體上具有一檢修門；

冷卻風扇，位于所述冷卻殼體內側，所述冷卻風扇通過安裝座安裝在冷卻殼體上；

風扇安裝板，與所述安裝座可拆卸連接，所述風扇安裝板的上端設有與所述冷卻風扇連接的接口，所述風扇安裝板的下端安裝有用于為所述冷卻風扇提供動力的驅動機構；

在所述冷卻殼體上相對于所述檢修門的另一側設有多種熱源進出口，且所述冷卻殼體位于所述檢修門和所述熱源進出口之間的兩側側壁上設有多個與所述熱源進出口相對應的散熱器，多個所述熱源進出口分別通過管路和與其相對應的散熱器連通。

2.根據權利要求1所述的液力傳動機車用集成化冷卻裝置，其特征在于：所述熱源進出口包括空氣進出口、冷卻水進出口、機油進出口和傳動油進出口，對應在所述冷卻殼體的兩側內壁上設有空氣散熱器、冷卻水散熱器、機油散熱器和傳動油散熱器。

3.根據權利要求2所述的液力傳動機車用集成化冷卻裝置，其特征在于：還包括靜液壓油進口和靜液壓油出口，對應在所述冷卻殼體的內壁上設有靜液壓油散熱器。

4.根據權利要求3所述的液力傳動機車用集成化冷卻裝置，其特征在于：每個所述散熱器包括多個散熱單節，多個散熱單節并列排列且其排列的數量和與其對應的熱源熱量分配比例相適配。

5.根據權利要求3所述的液力傳動機車用集成化冷卻裝置，其特征在于：所述驅動機構為風扇電機，所述風扇電機的輸出軸與所述冷卻風扇的轉動軸傳動連接。

6.根據權利要求3所述的液力傳動機車用集成化冷卻裝置，其特征在于：所述驅動機構為靜液壓馬達，所述靜液壓馬達的輸出軸與所述冷卻風扇的轉動軸傳動連接。

7.根據權利要求6所述的液力傳動機車用集成化冷卻裝置，其特征在于：所述靜液壓馬達上設有與所述靜液壓油散熱器連通的循環管路。

8.根據權利要求7所述的液力傳動機車用集成化冷卻裝置，其特征在于：在所述冷卻殼體的兩側分別設有一靜液壓油散熱器，其中一靜液壓油散熱器通過管路與所述靜液壓油進口連通，另一靜液壓油散熱器通過管路與所述靜液壓油出口連通，所述循環管路位于所述冷卻殼體中部并分別與兩側的靜液壓油散熱器連通。

9.根據權利要求3所述的液力傳動機車用集成化冷卻裝置，其特征在于：所述風扇安裝板的下端安裝有一萬向軸，所述萬向軸的動力輸出端與所述冷卻風扇的轉動軸傳動連接，所述萬向軸的動力輸入端連接有耦合器，用于為所述冷卻風扇提供動力。

10.根據權利要求1所述的液力傳動機車用集成化冷卻裝置，其特征在于：所述冷卻殼體的頂部設有一容納膨脹水箱的容納室。