[實用新型]一種汽車調節風門端軸斜孔成型裝置有效
| 申請號: | 201921691986.6 | 申請日: | 2019-10-10 |
| 公開(公告)號: | CN211031062U | 公開(公告)日: | 2020-07-17 |
| 發明(設計)人: | 張建友;朱斌 | 申請(專利權)人: | 懷化職業技術學院 |
| 主分類號: | B29C45/33 | 分類號: | B29C45/33;B29C45/40;B29L31/30 |
| 代理公司: | 寧波鄞州全方專利商標事務所(普通合伙) 33242 | 代理人: | 馬樹鵬 |
| 地址: | 41800*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 調節 風門 端軸斜孔 成型 裝置 | ||
1.一種汽車調節風門端軸斜孔成型裝置,其特征在于:包括動模板(1)、動模仁(11)、定模板(2)、定模仁(21),以及設置在所述動模仁(11)和定模仁(21)之間的抽芯機構(3),所述動模仁(11)和定模仁(21)合模時形成模腔,所述模腔形成塑件(4)的形狀,所述塑件(4)上有與豎直上方呈銳角或直角方向延伸的凹槽(432)特征;所述抽芯機構(3)包括第一抽芯塊(31)、階梯桿型芯(32)、彈簧(33)、第二抽芯塊(34)、滑塊(35)、滑塊壓條(36)、斜導柱(37)和固定塊(38);
所述塑件(4)有凹槽(432)特征的一側軸端為第一軸端(43),所述第一軸端(43)嵌入在用于形成第一軸端(43)外周面特征的第一抽芯塊(31)內,所述第一抽芯塊(31)為塊狀體;所述凹槽(432)內插設有用于形成凹槽(432)特征的階梯桿型芯(32),所述階梯桿型芯(32)為一體成型的柱狀體,所述階梯桿型芯(32)自處于凹槽(432)內的凸塊(321)起,依次連接有細桿(322)和粗桿(323),所述細桿(322)靠近粗桿(323)處套設有壓縮安裝的彈簧(33),所述粗桿(323)分為靠近細桿(322)的圓柱段(3231)和橫截面積小于圓柱段(3231)的缺口段(3232),所述粗桿(323)遠離凹槽(432)特征的一端為第一傾斜面(3233);所述第一抽芯塊(31)與凹槽(432)相對的一面開設有與所述階梯桿型芯(32)相匹配的階梯孔(311),所述階梯孔(311)分為與細桿(322)匹配的細孔段(3111)和與彈簧(33)外徑匹配的粗孔段(3112);
所述第一抽芯塊(31)遠離凹槽(432)的一端設置有第二抽芯塊(34),所述第二抽芯塊(34)與第一抽芯塊(31)相對的一面相互貼合,所述第二抽芯塊(34)與第一抽芯塊(31)通過螺栓可拆卸連接,所述第二抽芯塊(34)中部開設有與缺口段(3232)相匹配的通孔(341);所述第二抽芯塊(34)遠離凹槽(432)的一面為與第一傾斜面(3233)相重合的第二傾斜面(342),所述定模仁(21)與第二傾斜面(342)相匹配一體成型有限位凸起(211),所述限位凸起(211)與第二抽芯塊(34)相對的一面為與通孔(341)相匹配的第三傾斜面(2111)所述限位凸起(211)和階梯孔(311)將階梯桿型芯(32)前后兩端卡住;
所述第一抽芯塊(31)和第二抽芯塊(34)遠離塑件(4)的端部嵌入在滑塊(35)中,所述滑塊(35)為塊狀體,所述滑塊(35)兩側一體成型有凸臺(351),所述動模板(1)在滑塊(35)兩側開設有T字槽(12),所述T字槽(12)包括上部的寬槽(121)和下部的窄槽(122),所述滑塊壓條(36)通過螺栓固定安裝在寬槽(121)上,所述凸臺(351)放置在窄槽(122)中,所述凸臺(351)卡設在T字槽(12)和滑塊壓條(36)組成的限位結構中;所述滑塊(35)頂部開設有斜槽孔(352),所述斜槽孔(352)中插設有斜導柱(37),所述斜槽孔(352)的橫截面積大于斜導柱(37);所述斜導柱(37)包括上部的大圓柱部(371)和下部的小圓柱部(372),所述斜導柱(37)插設在固定塊(38)中部與其相匹配的斜槽階梯孔(381)中,所述斜槽階梯孔(381)包括上部的大圓柱孔(3811)和下部的小圓柱孔(3812),所述大圓柱部(371)的下端與固定塊(38)的大圓柱孔(3811)底面相抵接,所述固定塊(38)的頂部通過螺栓固定在定模板(2)上。
2.根據權利要求1所述的汽車調節風門端軸斜孔成型裝置,其特征在于,所述第一抽芯塊(31)靠近塑件(4)的一端向第二抽芯塊(34)方向一體成型有卡塊(312),所述卡塊(312)和滑塊(35)分別固定第二抽芯塊(34)的兩側。
3.根據權利要求1所述的汽車調節風門端軸斜孔成型裝置,其特征在于,所述窄槽(122)中部還開設有一個用于放置防磨損板(14)的方形槽(13),所述方形槽(13)處于滑塊(35)的正下方,所述防磨損板(14)與動模板(1)通過螺栓連接,所述防磨損板(14)上表面與窄槽(122)平齊。
4.根據權利要求1所述的汽車調節風門端軸斜孔成型裝置,其特征在于,所述模腔的布局為一模兩腔,模架使用三板模架(5),所述三板模架(5)從上到下依次為上固定板(51)、流道板(52)、所述定模板(2)、所述動模板(1)、墊塊(53)和底板(54)。
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