[實用新型]一種車用永磁同步電機扁線定子

有效

• 申請號: 201921691433.0
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN210608719U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 曾金玲;阮鷗;陳思;傅茂卿;趙前堅;趙盼
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: H02K1/16
• 分類號: H02K1/16;H02K3/12;H02K3/28;H02K3/50
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 周丹

1.一種車用永磁同步電機扁線定子，包括定子鐵芯(1)和主線圈(21)，所述定子鐵芯(1)上周向具有12n個線圈槽(1a)，n為正整數，每個線圈槽(1a)按所述定子鐵芯(1)徑向依次分為4k層，k為正整數，且每相鄰兩層形成一個線圈槽組，其特征在于，所述主線圈(21)沿定子鐵芯(1)徑向設置成k個主線圈層(2)，k個主線圈層(2)分別對應k個線圈槽組，且主線圈(21)的一端嵌入線圈槽組的外層，另一端嵌入線圈槽組的內層，k個主線圈層(2)集中在連續的9n個線圈槽(1a)內，所述定子鐵芯(1)上設有用于將主線圈層(2)并聯的次線圈層和將主線圈層(2)并聯的兩組引出線(6)，每組引出線(6)均有3n個，每組引出線(6)分別設置在另外的3n個線圈槽(1a)內。

2.根據權利要求1所述的一種車用永磁同步電機扁線定子，其特征在于，n為4，所述線圈槽(1a)具有48個，k為2，每個線圈槽(1a)按所述定子鐵芯(1)徑向分為8層。

3.根據權利要求2所述的一種車用永磁同步電機扁線定子，其特征在于，其中一組引出線(6)設置在12個線圈槽(1a)中的最外層，另一組引出線(6)設置在12個線圈槽(1a)中的最內層。

4.根據權利要求3所述的一種車用永磁同步電機扁線定子，其特征在于，所述次線圈層包括次線圈層一(3)，所述次線圈層一(3)包括12個沿定子鐵芯(1)的周向間隔設置的次線圈一(31)，每個次線圈一(31)的一端插在其中一個線圈槽(1a)的第2層內，每個次線圈一(31)的另一端插在另一個線圈槽(1a)的第3層內，每個次線圈一(31)均跨越5個線圈槽(1a)。

5.根據權利要求4所述的一種車用永磁同步電機扁線定子，其特征在于，所述次線圈層包括次線圈層三(5)，所述次線圈層三(5)包括12個沿定子鐵芯(1)的周向間隔設置的次線圈三(51)，每個次線圈三(51)的一端插在其中一個線圈槽(1a)的第6層內，每個次線圈一(31)的另一端插在另一個線圈槽(1a)的第7層內，每個次線圈三(51)均跨越5個線圈槽(1a)。

6.根據權利要求5所述的一種車用永磁同步電機扁線定子，其特征在于，所述次線圈層包括次線圈層二(4)，所述次線圈層二(4)包括6個次線圈二(41)和6個次線圈四(42)，每個次線圈二(41)的一端插在其中一個線圈槽(1a)的第4層內，每個次線圈二(41)的另一端插在另一個線圈槽(1a)的第5層內，每個次線圈二(41)均跨越4個線圈槽(1a)。

7.根據權利要求6所述的一種車用永磁同步電機扁線定子，其特征在于，其中一組引出線(6)、次線圈層一(3)、次線圈層二(4)、次線圈層三(5)和另一組引出線(6)依次沿定子鐵芯(1)的徑向從外到內依次排列。

8.根據權利要求2或3或4或5或6或7所述的一種車用永磁同步電機扁線定子，其特征在于，本車用永磁同步電機扁線定子還包括有星點匯流排(9)和三個三相匯流排(10)，所述星點匯流排(9)具有12個連接端子一(91)，12個連接端子一(91)與一組引出線(6)一一對應并固定連接；每個三相匯流排(10)上均具有4個連接端子二(101)，12個連接端子二(101)與另一組引出線(6)一一對應并固定連接；所述星點匯流排(9)均與三個三相匯流排(10)電連接，每個三相匯流排(10)上均連接有引出相線(11)。

9.根據權利要求8所述的一種車用永磁同步電機扁線定子，其特征在于，所述星點匯流排(9)上設置有溫度傳感器(12)。

10.根據權利要求8所述的一種車用永磁同步電機扁線定子，其特征在于，本車用永磁同步電機扁線定子還包括與星點匯流排(9)和三個三相匯流排(10)注塑一體成型的絕緣體(13)。