[實用新型]一種稱重叉車用稱重機構的安裝結構

有效

• 申請號: 201921691129.6
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN210855154U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 劉元偉;連國慶;於建東;趙子愷;劉紀岸;張永
• 申請（專利權）人: 浙江力普物流技術有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 北京祺和祺知識產權代理有限公司 11501
• 代理人: 吳新鵬

本實用新型公開了一種稱重叉車用稱重機構的安裝結構，其技術方案要點是包括有叉車掛鏈板和叉車鏈條、以及設置在叉車掛鏈板上用于檢測叉車鏈條作用在叉車掛鏈板上作用力的壓力傳感器，所述叉車鏈條長度方向的一端設置有用于將壓力傳感器抵壓在叉車掛鏈板上的抵壓部件，所述抵壓部件包括有能夠始終將壓力傳感器彈性抵壓在叉車掛鏈板上的彈性預壓結構，所述彈性預壓結構作用在壓力傳感器上的作用力方向為靠近或是遠離叉車掛鏈板，并且彈性預壓結構將壓力傳感器彈性抵壓在叉車掛鏈板上的過程中能夠始終保持壓力傳感器抵壓在叉車掛鏈板上的抵壓位置。該安裝方式能夠有效提高壓力傳感器檢測數據的精度。

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，更具體地說，它涉及一種稱重叉車用稱重機構的安裝結構。

背景技術

隨著機械化的發展，工業在國民經濟總值中占相當大的份額，叉車作為在工廠內部運輸貨物的主要工具，叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸，堆垛和短距離運輸，重物搬運作業的各種輪式搬運車輛，廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等各國民經濟部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效工具，目前叉車只單單應用于搬運過程，不具備稱重功能，對于相當一部分貨物需利用叉車將其搬運到稱重處利用地秤進行稱重，讀取質量后再將貨物運送到目的地，這種方式增加了工作人員的工作量，降低了工作效率。

目前，公告號為CN204151028U的中國專利公開了一種高精度且安全的稱重叉車，它包括連接外門架與貨叉架的起升鏈條，所述起升鏈條與外門架的連接處設有帶穿孔的壓力傳感器，所述起升鏈條的末端依次穿過外門架、壓力傳感器的穿孔后通過連接件固定在壓力傳感器的下方。這種稱重叉車雖然設置有壓力傳感器能夠實現稱重功能，但現有壓力傳感器在長時間使用過程中由于叉車鏈條頻繁施加作用力在壓力傳感器上，導致作用在壓力傳感器上的應力長時間集中，該應力集中等干擾因素會給叉車稱重帶來一定的干擾和誤差，甚至出現無法測量的情況。

為此，許多生產廠家和有識之士進行開發和研制，但至今尚未有較理想的產品面世。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種稱重叉車用稱重機構的安裝結構，該安裝方式能夠有效提高壓力傳感器檢測數據的精度。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種稱重叉車用稱重機構的安裝結構，包括有叉車掛鏈板和叉車鏈條、以及設置在叉車掛鏈板上用于檢測叉車鏈條作用在叉車掛鏈板上作用力的壓力傳感器，所述叉車鏈條長度方向的一端設置有用于將壓力傳感器抵壓在叉車掛鏈板上的抵壓部件，所述抵壓部件包括有能夠始終將壓力傳感器彈性抵壓在叉車掛鏈板上的彈性預壓結構，所述彈性預壓結構作用在壓力傳感器上的作用力方向為靠近或是遠離叉車掛鏈板，并且彈性預壓結構將壓力傳感器彈性抵壓在叉車掛鏈板上的過程中能夠始終保持壓力傳感器抵壓在叉車掛鏈板上的抵壓位置。

本實用新型進一步設置為：所述抵壓部件包括有連接于叉車鏈條長度方向一端的鏈條連接桿、和固定設置在鏈條連接桿穿過叉車掛鏈板和壓力傳感器端部的抵壓件，所述壓力傳感器和叉車掛鏈板上均設置有用于避讓鏈條連接桿的避讓結構。

本實用新型進一步設置為：所述彈性預壓結構位于叉車掛鏈板遠離壓力傳感器一側，所述彈性預壓結構一端抵接于叉車掛鏈板上，所述彈性預壓結構另一端抵接于鏈條連接桿上的限位結構，所述彈性預壓結構受力壓縮于叉車掛鏈板與限位結構之間。

本實用新型進一步設置為：所述彈性預壓結構包括有能夠套設在鏈條連接桿上的彈簧。

本實用新型進一步設置為：所述彈性預壓結構包括有能夠套設在鏈條連接桿上的彈性墊片，所述彈性墊片成環形的喇叭狀結構設置，所述彈性墊片設置有多個，并且各個彈性墊片之間相鄰兩彈性墊片的小徑端互相抵接或是相鄰兩彈性墊片的大徑端互相抵接。

本實用新型進一步設置為：所述彈性預壓結構包括有能夠套設在鏈條連接桿上的彈性墊圈。