[實用新型]轉(zhuǎn)向架及軌道車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921689728.4 | 申請日: | 2019-10-10 |
| 公開(公告)號: | CN210822273U | 公開(公告)日: | 2020-06-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李余江;周耀斌;郭寶建;劉春洋;張麗君;王琳 | 申請(專利權(quán))人: | 中車唐山機車車輛有限公司 |
| 主分類號: | B61F5/52 | 分類號: | B61F5/52;B61H5/00 |
| 代理公司: | 北京新知遠方知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 馬軍芳;張艷 |
| 地址: | 063035 *** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)向架 軌道 車輛 | ||
本申請實施例提供了一種轉(zhuǎn)向架及軌道車輛,該轉(zhuǎn)向架包括:采用復合材料制成的構(gòu)架;所述構(gòu)架包括:沿橫向方向延伸的構(gòu)架橫梁、以及從所述構(gòu)架橫梁的中部分別沿縱向方向向兩側(cè)延伸的構(gòu)架縱梁;輪對;所述輪對包括車軸及設(shè)置在車軸上的車輪;制動吊座,設(shè)置在所述構(gòu)架橫梁上;制動夾鉗,與所述制動吊座相連;所述制動夾鉗在制動狀態(tài)時可夾緊所述車輪的兩側(cè)進行制動。本申請實施例提供的轉(zhuǎn)向架及軌道車輛能夠解決傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向架振動較大的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及軌道車輛走行技術(shù),尤其涉及一種轉(zhuǎn)向架及軌道車輛。
背景技術(shù)
軌道車輛是連結(jié)各城市的重要交通紐帶,也逐漸成為城市內(nèi)的主要交通工具,軌道車輛還是實現(xiàn)貨物運輸?shù)闹饕d體。軌道車輛主要包括:車體及設(shè)置在車體下方的轉(zhuǎn)向架,轉(zhuǎn)向架用于對車體進行承載并實現(xiàn)走行和轉(zhuǎn)向功能。
傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向架主要包括:構(gòu)架、輪對、牽引裝置、制動裝置及緩沖裝置,動力轉(zhuǎn)向架還包括驅(qū)動裝置。其中,構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的主體骨架,轉(zhuǎn)向架的很多部件通過金屬的轉(zhuǎn)向架安裝座與構(gòu)架固定。傳統(tǒng)的構(gòu)架是不銹鋼材料焊接形成的H形的構(gòu)架。傳統(tǒng)的構(gòu)架不僅重量大,而且轉(zhuǎn)向架的部件和構(gòu)架之間的剛性連接導致轉(zhuǎn)向架的振動較大,進而導致軌道列車的舒適性較低。
發(fā)明內(nèi)容
本申請實施例中提供了一種轉(zhuǎn)向架及軌道車輛,能夠解決傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向架振動較大的問題。
本申請第一方面實施例提供一種轉(zhuǎn)向架,設(shè)置在軌道車輛車體的下方,所述轉(zhuǎn)向架包括:
采用復合材料制成的構(gòu)架;所述構(gòu)架包括:沿橫向方向延伸的構(gòu)架橫梁、以及從所述構(gòu)架橫梁的中部分別沿縱向方向向兩側(cè)延伸的構(gòu)架縱梁;
輪對;所述輪對包括車軸及設(shè)置在車軸上的車輪;
制動吊座,設(shè)置在所述構(gòu)架橫梁上;
制動夾鉗,與所述制動吊座相連;所述制動夾鉗在制動狀態(tài)時可夾緊所述車輪的兩側(cè)進行制動。
如上所述的轉(zhuǎn)向架,所述構(gòu)架為一體結(jié)構(gòu),包括:金屬材料制成的構(gòu)架主體及包覆在所述構(gòu)架主體外部的復合材料層。
如上所述的轉(zhuǎn)向架,所述構(gòu)架橫梁和構(gòu)架縱梁形成“十”字形結(jié)構(gòu);
所述構(gòu)架縱梁端部的高度高于構(gòu)架橫梁,構(gòu)架縱梁端部與構(gòu)架橫梁之間通過傾斜部過渡,所述傾斜部的上表面與構(gòu)架橫梁呈預設(shè)角度。
如上所述的轉(zhuǎn)向架,所述構(gòu)架縱梁端部的厚度小于構(gòu)架橫梁;
沿著從構(gòu)架縱梁端部朝向構(gòu)架橫梁的方向,所述傾斜部的厚度逐漸增大。
如上所述的轉(zhuǎn)向架,所述制動吊座具有用于與構(gòu)架相連的構(gòu)架連接部和用于與制動夾鉗相連的夾鉗連接部;所述構(gòu)架連接部設(shè)有沿垂向方向延伸的構(gòu)架連接面,以與構(gòu)架橫梁中朝向縱向方向的垂向面進行裝配。
如上所述的轉(zhuǎn)向架,還包括:
制動安裝嵌件,其一端嵌設(shè)在所述構(gòu)架橫梁內(nèi),另一端露出所述構(gòu)架橫梁中朝向縱向方向的垂向面;露出構(gòu)架橫梁的端部設(shè)有用于與制動吊座相連的制動安裝結(jié)構(gòu)。
如上所述的轉(zhuǎn)向架,所述構(gòu)架連接部上設(shè)有中心線與構(gòu)架連接面垂直的構(gòu)架連接孔,所述制動安裝結(jié)構(gòu)上設(shè)置有與構(gòu)架連接孔配合的連接孔。
如上所述的轉(zhuǎn)向架,所述制動夾鉗包括:
用于與制動吊座相連的吊裝部;
制動夾臂,與所述吊裝部相連;
制動閘片,連接在所述制動夾臂的端部。
如上所述的轉(zhuǎn)向架,所述夾鉗連接部沿縱向方向延伸,其上設(shè)置有中心線與垂向方向平行的夾鉗連接孔;
所述吊裝部上設(shè)有與所述夾鉗連接孔配合的吊裝孔。
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B61F 鐵路車輛的懸架,如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸;在不同寬度的軌道上使用的鐵路車輛;預防脫軌;護輪罩;障礙物清除器或類似裝置
B61F5-00 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件;轉(zhuǎn)向架和車輛底架間的連接;用于在拐彎時調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備
B61F5-02 . 允許車輛底架或搖枕與轉(zhuǎn)向架之間有有限的橫向相對移動的裝置;在底架與轉(zhuǎn)向架之間的連接
B61F5-26 . 在車輛或轉(zhuǎn)向架底架中安裝或固定軸箱
B61F5-38 . 用于在轉(zhuǎn)彎時調(diào)整或容許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備,如滑動軸、擺動軸
B61F5-50 . 其他部件
B61F5-52 ..轉(zhuǎn)向架構(gòu)架





