[實用新型]一種軌道交通車的工作臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921688458.5
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN210678606U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設計）人: 黎莎;宗光濤
• 申請（專利權）人: 北京鐵道工程機電技術研究所股份有限公司
• 主分類號: B25H1/02
• 分類號: B25H1/02;B25H5/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開了一種軌道交通車的工作臺，屬于軌道交通車技術領域。該軌道交通車的工作臺包括機架；所述機架的頂端面上設置有第一工作臺；所述機架的內側設置有第二工作臺；驅動件，所述驅動件設置在所述機架上；水平連桿組件，所述水平連桿組件一端與所述驅動件連接，另一端與所述第一工作臺連接；及豎直連桿組件，所述豎直連桿組件一端與所述驅動件連接，另一端與所述第二工作臺連接；所述驅動件能夠同時驅動所述水平連桿組件和所述豎直連桿組件運動，以帶動所述第一工作臺沿水平方向移動，及所述第二工作臺沿豎直方向移動。本實用新型具有以下有益效果：能夠同時進行水平方向和豎直方向上的自動調節(jié)，滿足了各種復雜工況的使用需求。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通車技術領域，尤其涉及一種軌道交通車的工作臺。

背景技術

軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統(tǒng)。最典型的軌道交通就是由傳統(tǒng)火車和標準鐵路所組成的鐵路系統(tǒng)。隨著火車和鐵路技術的多元化發(fā)展，軌道交通呈現(xiàn)出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城市公共交通中。所以，對軌道交通車輛生產中的裝配及檢修的要求也越來越高。

其中，在軌道交通車輛的裝配車間或者檢修庫內，均需要使用軌道交通車的工作臺以進行軌道交通車輛的裝配和檢修工作。但目前的軌道交通車的工作臺不能同時進行水平方向和豎直方向上的自動調節(jié)，不能滿足各種復雜工況下對軌道交通車的工作臺的使用需求。

針對以上問題，亟需一種軌道交通車的工作臺來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種軌道交通車的工作臺，能夠同時進行水平方向和豎直方向上的自動調節(jié)，滿足了各種復雜工況的使用需求。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種軌道交通車的工作臺，用于軌道交通車的裝配或檢修，包括：

機架；所述機架的頂端面上設置有第一工作臺；所述機架的內側設置有第二工作臺；

驅動件，所述驅動件設置在所述機架上；

水平連桿組件，所述水平連桿組件一端與所述驅動件連接，另一端與所述第一工作臺連接；及

豎直連桿組件，所述豎直連桿組件一端與所述驅動件連接，另一端與所述第二工作臺連接；所述驅動件能夠同時驅動所述水平連桿組件和所述豎直連桿組件運動，以帶動所述第一工作臺沿水平方向移動，及所述第二工作臺沿豎直方向移動。

優(yōu)選地，所述軌道交通車的工作臺還包括齒輪連桿，所述齒輪連桿的一端與所述驅動件齒輪連接，另一端同時與所述水平連桿組件和所述豎直連桿組件連接。

優(yōu)選地，所述驅動件的輸出軸上設置有主動輪，所述主動輪與所述齒輪連桿上的齒輪嚙合傳動，以帶動所述齒輪連桿轉動。

優(yōu)選地，所述豎直連桿組件帶動所述第二工作臺沿豎直方向移動的最大行程為，使所述第二工作臺的頂端面與所述第一工作臺的頂端面齊平。

優(yōu)選地，所述第一工作臺設置有兩個，兩個所述第一工作臺相對設置在所述機架的頂端面上，且能夠相互遠離或靠攏。

優(yōu)選地，所述水平連桿組件設置有兩組，兩組所述水平連桿組件的一端分別與兩個所述齒輪連桿連接，另一端分別與兩個所述第一工作臺連接，驅動件驅動兩個所述齒輪連桿轉動，以使兩個所述第一工作臺相互遠離或靠攏。

優(yōu)選地，所述機架的頂端面上設置有橫板，所述橫板與所述第一工作臺其中一個設置有凸臺，另一個設置有與所述凸臺相匹配的滑槽，所述凸臺沿所述滑槽滑動。

優(yōu)選地，所述水平連桿組件包括平行設置的第一連桿和第二連桿，所述第一連桿的一端與所述齒輪連桿連接，另一端與所述第一工作臺連接，所述第二連桿的一端與所述機架連接，另一端與所述第一工作臺連接。