[實用新型]一種汽車脫困裝置

有效

• 申請號: 201921688270.0
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN210911910U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 吳瑞玲
• 申請（專利權）人: 吳瑞玲
• 主分類號: B60C27/00
• 分類號: B60C27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車脫困裝置，安裝在車輪輪轂上，其特征在于，包括固定柱(1)、支撐盤(2)和防滑部(3)，所述固定柱(1)設有多根，且固定柱(1)貫穿輪轂與支撐盤(2)可拆卸地連接，以使支撐盤(2)與車輪輪轂固定和脫離；所述防滑部(3)包括支撐臂(31)和防滑柱(32)，所述支撐臂(31)一端與支撐盤(2)連接，所述支撐臂(31)另一端與防滑柱(32)連接，且所述防滑柱(32)靠近輪胎一側向外延伸，并與輪胎外側面相抵，所述支撐臂(31)和防滑柱(32)均設有多個。

2.根據權利要求1所述的一種汽車脫困裝置，其特征在于，所述支撐臂(31)設有三個，且沿輪轂圓周方向設置，所述每個支撐臂(31)上均設有對應的防滑柱(32)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車脫困裝置，其特征在于，所述支撐盤(2)上與所述固定柱(1)相對應的通孔(21)，所述固定柱(1)一端貫穿通孔(21)，且與螺母螺紋連接，以將支撐盤(2)固定在輪轂上。

4.根據權利要求3所述的一種汽車脫困裝置，其特征在于，所述支撐盤(2)靠近輪轂的一側設有與輪轂輪軸相抵的凸塊(22)，所述凸塊(22)為橡膠材質。

5.根據權利要求3所述的一種汽車脫困裝置，其特征在于，所述固定柱(1)外側設有橡膠層(Q)。

6.根據權利要求1所述的一種汽車脫困裝置，其特征在于，所述支撐盤(2)上還設有緩沖柱(23)，所述緩沖柱(23)安裝在兩兩支撐臂(31)之間，且所述緩沖柱(23)通過彈簧與相鄰的支撐臂(31)中部連接。

7.根據權利要求1所述的一種汽車脫困裝置，其特征在于，所述防滑柱(32)背離輪胎表面的外側設有防滑塊(321)，所述防滑塊(321)設有多個防滑鉤(322)；所述防滑柱(32)與輪胎表面相抵的內側也設有橡膠層(Q)。