[實用新型]軌道梁梁體、軌道梁及軌道交通系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921683934.4
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211340224U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王賽寧;楊靖;劉曉彤;馮國衛(wèi);鄭二虎
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于軌道交通的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道梁梁體、軌道梁及軌道交通系統(tǒng)。軌道梁梁體的加強板上形成有多個凸起，多個凸起在軌道梁梁體的長度方向間隔設(shè)置，以使加強板形成有多個間隔設(shè)置的連接部，導(dǎo)向面板可拆卸地連接在連接部上，這樣加強板為導(dǎo)向面板的安裝提供了安裝面，避免了將導(dǎo)向面板直接焊接在上翼緣板上，這樣，就不需要必須在焊接之后才能完成打磨和噴漆的步驟，從而使得軌道梁梁體在裝配過程中，可以在打磨和噴漆之后再將導(dǎo)向面板連接在連接部上，進而增大了打磨和噴漆的空間，有利于提高裝配效率。另外，由于導(dǎo)向面板可拆卸地連接在加強板上，因此，在運輸過程中可以將導(dǎo)向面板及加強板分體運輸，大大減少了運輸成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本屬于軌道交通的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道梁梁體、軌道梁及軌道交通系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著城市化進程的不斷推進，軌道車輛能為生活和生產(chǎn)帶來很多的便利。但是，相關(guān)技術(shù)中的軌道梁由于造價高，施工工藝較為復(fù)雜，從而導(dǎo)致軌道車輛的應(yīng)用得不到快速的發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：導(dǎo)向面板與上翼緣焊接導(dǎo)致的施工難度增加，施工工期延長的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供一種軌道梁梁體，包括上翼緣板、下翼緣板、加強板及導(dǎo)向面板，所述上翼緣板與所述下翼緣板在豎直方向上相對設(shè)置，所述加強板連接在所述上翼緣板與所述下翼緣板之間，所述加強板上形成有沿所述軌道梁梁體的寬度方向凸出的多個凸起，多個所述凸起沿所述軌道梁梁體的長度方向間隔設(shè)置，以使所述加強板形成有多個間隔設(shè)置的連接部；

所述連接部與所述導(dǎo)向面板可拆卸連接，所述導(dǎo)向面板沿所述軌道梁梁體的長度方向延伸，以使所述導(dǎo)向面板與多個所述凸起之間形成多個空腔。

在一些實施例中，所述導(dǎo)向面板與所述連接部螺栓連接。

在一些實施例中，所述凸起在水平面上的投影包括圓弧及多段線的至少其中一種，所述多段線包括直線段或曲線段的至少一種，所述多段線的首端與所述連接部的一端連接，所述多段線的尾端與所述連接部的另一端連接。

在一些實施例中，所述上翼緣板在所述軌道梁梁體的寬度方向上具有相對設(shè)置的第一端及第二端，所述第一端到所述第二端的延伸方向與所述凸起到所述連接部的延伸方向一致，所述導(dǎo)向面板背離所述連接部的一側(cè)表面與所述第二端所在的豎直平面間隔設(shè)置。

在一些實施例中，所述軌道梁梁體還包括多個肋板，所述肋板位于相鄰的兩個凸起之間且與所述加強板連接，所述肋板與所述導(dǎo)向面板分別位于所述連接部的兩側(cè)。

該軌道梁梁體的加強板上形成有多個凸起，多個凸起以在軌道梁梁體的長度方向間隔設(shè)置，以使加強板形成有多個間隔設(shè)置的連接部，導(dǎo)向面板可拆卸地連接在連接部上，這樣加強板為導(dǎo)向面板的安裝提供了安裝面，避免了將導(dǎo)向面板直接焊接在上翼緣板上，這樣，就不需要必須在焊接之后才能完成打磨和噴漆的步驟，從而使得軌道梁梁體在裝配過程中，可以在打磨和噴漆之后再將導(dǎo)向面板連接在連接部上，進而增大了打磨和噴漆的空間，有利于提高裝配效率。另外，由于導(dǎo)向面板可拆卸地連接在加強板上，因此，在運輸過程中可以將導(dǎo)向面板及加強板分體運輸，大大減少了軌道梁梁體的運輸成本。

本實用新型實施例還提供一種軌道梁，包括第一梁體及第二梁體，所述第一梁體與所述第二梁體相對設(shè)置，所述第一梁體及所述第二梁體的至少其中一個為上述的軌道梁梁體。

在一些實施例中，所述第一梁體與所述第二梁體均為上述的軌道梁梁體，所述第一梁體的加強板向背離所述第二梁體的方向凸出以形成所述第一梁體的凸起，所述第二梁體的加強板向背離所述第一梁體的方向凸出以形成所述第二梁體的凸起。

在一些實施例中，所述軌道梁還包括第一橫梁，所述第一橫梁的一端于所述第一梁體的連接部處與所述第一梁體連接，所述第一橫梁的另一端于所述第二梁體的連接部處與第二梁體連接。