[實用新型]車輛空調控制機構及車輛空調系統

有效

• 申請號: 201921681497.2
• 申請日: 2019-10-09
• 公開（公告）號: CN211280550U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 李國凱;趙大鵬;吳沛朝;孫聰海;范海濤;徐文清;何曉然
• 申請（專利權）人: 曼德電子電器有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 雷瑩

本實用新型涉及一種車輛空調控制機構及車輛空調系統，本實用新型的車輛控制機構包括內部構造有風道的機構殼體，并于機構殼體上形成有與風道連通的進風端口、除霜端口、吹腳端口、吹臉端口以及相鄰吹臉端口設置的頂部送風端口；還包括設于機構殼體上的以控制除霜端口、吹腳端口、吹臉端口與頂部送風端口開度的風門單元，以及與風門單元連接而驅使風門單元動作的執行器單元。本實用新型所述的車輛空調控制機構，通過設置頂部送風端口，可在其它端口的基礎上，實現向座艙頂部的可控送風，以能夠利用頂部出風口處不受座椅及儀表裝飾板等部件阻擋的特點，而加快對車輛座艙內溫度的調控。

技術領域

本實用新型涉及車輛送風系統技術領域，特別涉及一種車輛空調控制機構，同時，本實用新型還涉及一種具有該車輛空調控制機構的車輛空調系統。

背景技術

目前，現有車輛空調控制機構主要包括吹臉端口、吹腳端口和除霜端口，且各端口分別與車輛座艙內的吹臉風口、吹腳風口和除霜風口相連，并主要通過向吹臉風口和吹腳風口送風而實現座艙內溫度的調節。但是，因受整車空間布局的影響，現有的吹臉風口和吹腳風口通常布置于前排，因此對座艙后部的溫度調節較慢，容易降低后排乘客的舒適感，且吹臉風口和吹腳風口吹出的氣流會受到座椅及儀表內飾的阻擋，從而無法對座艙內的溫度進行快速調節。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種車輛空調控制機構，其可實現向車輛座艙頂部送風，以能夠加快對座艙內溫度的調節，提高乘客的舒適感。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車輛空調控制機構，包括內部構造有風道的機構殼體，且所述機構殼體上形成有與所述風道連通的進風端口，所述機構殼體上還形成有均與所述風道連通的除霜端口、吹腳端口、吹臉端口以及相鄰所述吹臉端口設置的頂部送風端口，且所述車輛空調控制機構還包括設于機構殼體上的以控制所述除霜端口、所述吹腳端口、所述吹臉端口與所述頂部送風端口開度的風門單元，以及與所述風門單元連接而驅使所述風門單元動作的執行器單元。

進一步的，所述風門單元包括分別對應所述除霜端口和所述吹腳端口設置的除霜風門與吹腳風門，還包括于所述吹臉端口和所述頂部送風端口之間設置的頂部風門；所述執行器單元包括分別與所述除霜風門和所述吹腳風門連接、以驅使所述除霜風門與所述吹腳風門翻轉的除霜執行器及吹腳執行器，以及與所述頂部風門連接而驅使所述頂風門于所述吹臉端口和所述頂部送風端口之間翻轉的頂部執行器。

相對于現有技術，本實用新型具有以下優勢：

本實用新型所述的車輛空調控制機構，通過設置頂部送風端口，可在其它端口的基礎上，實現向座艙頂部的可控送風，從而可利用頂部出風口處不受座椅及儀表裝飾板等部件阻擋的特點，加快對車輛座艙內溫度的調控。

本實用新型的另一目的在于提出一種車輛空調系統，包括具有進風端和出風端、以進行熱量交換的空調器，以及承接外部操作而可輸出控制信號的空調控制器，所述車輛空調系統還包括如上所述的車輛空調控制機構，與所述除霜端口、所述吹腳端口和所述吹臉端口對應連通、且分別形成有除霜風口、吹腳風口與吹臉風口的除霜送風單元、吹腳送風單元和吹臉送風單元，以及設于車輛座艙內的頂部并與所述頂部送風端口連通的頂部送風單元，且所述空調控制器與所述執行器單元連接，所述頂部送風單元被配置為具有以向所述座艙內彌漫送風的出風口。

進一步的，所述頂部送風單元包括設于所述座艙頂部的結構本體，所述結構本體內構造有沿所述車輛長度方向貫通設置的腔體，且于所述結構本體的靠近于所述車輛頭部的一端設有與所述頂部送風端口構成連通的進風口，所述出風口包括橫縱交織排列的布置于所述結構本體底端面上的若干通孔。

進一步的，沿車輛頭部至車輛尾部的方向，所述腔體的高度漸低設置；且，沿車輛頭部至車輛尾部的方向，所述通孔的孔徑漸小設置，或者沿車輛頭部至車輛尾部的方向，所述通孔分為具有不同孔徑且依次排列的多組，并自具有所述進風口的一端起始、各組的所述通孔的孔徑依次減小。