[實用新型]地腳螺栓緊固減速扳手

有效

• 申請號: 201921681128.3
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN211193663U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 鄭寶才;曹海斌;江志光;才印貴;戴鵬;劉峰;盛岳;鄭景紅;趙志
• 申請（專利權）人: 國網遼寧省電力有限公司盤錦供電公司;國家電網有限公司
• 主分類號: B25B13/46
• 分類號: B25B13/46;B25B13/48
• 代理公司: 遼寧沈陽國興知識產權代理有限公司 21100
• 代理人: 姜婷婷

1.地腳螺栓緊固減速扳手，包括棘輪座（1）和緊固機構（4），其特征在于，所述棘輪座（1）的一側安裝有棘輪桿（2），且棘輪桿（2）的另一側固定有把手（3），所述緊固機構（4）安置于棘輪座（1）的底端，且緊固機構（4）的內部包括有第一方頭連接桿（401），且第一方頭連接桿（401）與棘輪座（1）之間為固定連接，所述第一方頭連接桿（401）的底端連接有減速器（402），且減速器（402）的內部嵌合有卡板（403），所述減速器（402）的底端連接有第二方頭連接桿（404），其第二方頭連接桿（404）的底端連接有套筒（405），且套筒（405）內部安置有卡和機構（5），所述棘輪座（1）的一側安置有角度調節機構（6）。

2.根據權利要求1所述的地腳螺栓緊固減速扳手，其特征在于，所述第一方頭連接桿（401）與減速器（402）之間為固定連接，其減速器（402）與第二方頭連接桿（404）之間為固定連接，且第二方頭連接桿（404）與套筒（405）之間為焊接連接。

3.根據權利要求2所述的地腳螺栓緊固減速扳手，其特征在于，所述卡和機構（5）的內部包括有第一滑槽（501），且第一滑槽（501）與套筒（405）之間通過開槽構成一體化連接，所述第一滑槽（501）內套接連接有第一滑塊（502），且第一滑塊（502）的另一側固定連接有第一套管（503），所述第一套管（503）的內壁兩側嵌合有第二滑槽（504），其第二滑槽（504）內套接連接有第二滑塊（505），且第二滑塊（505）的另一側焊接連接有第二套管（506）。

4.根據權利要求3所述的地腳螺栓緊固減速扳手，其特征在于，所述第一套管（503）與套筒（405）之間為套接連接，且套筒（405）通過第一滑塊（502）與第一滑槽（501）之間構成滑動結構，所述第二套管（506）與第一套管（503）之間為套接連接，且第二套管（506）通過第二滑塊（505）與第二滑槽（504）之間構成滑動結構。

5.根據權利要求1所述的地腳螺栓緊固減速扳手，其特征在于，所述角度調節機構（6）的內部包括有支撐板（601），且支撐板（601）與棘輪座（1）之間為焊接連接，所述支撐板（601）的內部固定連接有轉動軸（602），其轉動軸（602）的另一側固定連接有轉桿（603），且轉桿（603）與棘輪桿（2）之間相連接，所述支撐板（601）的一側螺紋連接有手擰螺栓（604），且手擰螺栓（604）與棘輪桿（2）之間為活動連接。

6.根據權利要求5所述的地腳螺栓緊固減速扳手，其特征在于，所述轉桿（603）與棘輪桿（2）之間為焊接連接，且轉桿（603）通過轉動軸（602）與支撐板（601）之間構成轉動結構。