[實用新型]電纜溝隧道移動監測裝置

有效

• 申請號: 201921680794.5
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN210920815U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 汪德榮;胡桂英;李衛;熊文;劉紅兵;徐登科;池麗麗;張昱順;文洪;楊曉昕;劉盛曉;李強;萬永新;何剛;程虹;程薇
• 申請（專利權）人: 四川嘉能佳電力集團有限責任公司
• 主分類號: F16M11/38
• 分類號: F16M11/38
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 周自維

本申請實施例提供一種電纜溝隧道檢測裝置，包括車體和檢測裝置；車體包括車盤、位于車盤上方的升降架和位于升降架上方的工作臺；通過升降架的升降使車身能工作臺能上升和下降，檢測裝置包括攝像頭、燈源和信號發射器；攝像頭通過信號發射器將拍攝的畫面實時傳輸；本實用新型靈活的運用連桿機構使整體車上可以上升和下降，配合相應傳感器對電纜溝內進行全方位檢測，避免了了人工巡檢的危害性和困難性。

技術領域

本實用新型涉及輸變電保護技術領域，具體而言，涉及一種電纜溝隧道移動監測裝置。

背景技術

變電站電纜溝內電纜密集敷設，空間狹窄，人工巡檢難度大。目前主要采用感溫電纜或光纖進行溫度監測，手段相對單一，不能有效監測溝內電纜各種狀態，隱患排查能力欠缺，接近于管控盲區。

現有的檢測裝置，無法深入到電纜溝內對電纜溝內密集的電纜電纜設備進行檢查，導致地面工作人員無法實時掌握電纜溝內對電纜的工作狀態，一旦發生故障無法及時預警，采取相應的處理措施，進而造成電纜故障損失。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電纜溝隧道移動監測裝置，靈活的運用連桿機構使整體車上可以上升和下降，并且通過相應傳感器對電纜溝內進行檢測。

本實用新型的實施例是這樣實現的：一種電纜溝隧道移動監測裝置，包括車體和檢測裝置。

車體包括車盤、位于車盤上方的升降架和位于升降架上方的工作臺。

車盤包括車輪、軸套和底板，車輪包括主動輪和從動輪，軸套通過軸承外套于車輪的輪軸上并可繞輪軸做軸向運動，底板包括內板和外板，外板固定連接主動輪的軸套，內板固定連接從動輪的軸套；內板安置于外板內部，內板和外板能相對滑動且滑動面與地面平行；外板上部設有電機、電池組和遙控接收器，電機的輸出軸與主動輪的輪軸通過錐齒輪連接，遙控接收器用以接收外部信號控制電機運動。

工作臺設置有滑槽和安置部；滑槽包括滑槽a和滑槽b；滑槽a和滑槽b都與地面平行設置，滑槽a內設有伸縮桿a；滑槽b內設有伸縮桿b；安置部位于工作臺的下部。

升降架包括桿a和桿b，桿a一端設有軸承套a，另一端安置于滑槽b內且與伸縮桿b的伸出桿固定連接；承套a通過軸承連接主動輪的輪軸；桿b一端設有軸承套b，另一端安置于滑槽a內且與伸縮桿a的伸出桿固定連接；承套b通過軸承連接從動輪的輪軸；桿a和桿b中部通過銷連接。

檢測裝置可拆卸連接于安置部，檢測裝置包括攝像頭、燈源和信號發射器；攝像頭連接信號發射器，攝像頭通過信號發射器將拍攝的畫面實時傳輸。

進一步的，檢測裝置還包括濕度傳感器，gps定位模塊和中央控制器；濕度傳感器連接中央控制器，gps定位模塊連接中央控制器，中央控制器連接信號發射器，濕度傳感器和gps定位模塊將檢測到的數據傳輸給中央控制器，處理后通過信號發射器傳輸給巡檢者。

電池組用以提供電能。

進一步的，信號發射器為紅外傳感器或wifi傳感器。

進一步的，升降架可在車身左右設置兩個。

進一步的，車輪的輪胎為防滑輪胎或者越野輪胎。

進一步的，伸縮桿a和伸縮桿b的行程之和小于內板和外板的相對滑動距離。

進一步的，檢測裝置還包括氣體檢測模塊，氣體檢測模塊連接中央控制器，中央控制器連接信號發射器，氣體檢測模塊將檢測到的數值傳輸給中央控制器，待中央處理器存儲后將數據通過信號發射裝置傳出。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供了一種電纜溝隧道移動監測裝置，靈活的運用連桿機構使整體車上可以上升和下降，配合相應傳感器對電纜溝內進行全方位檢測，避免了人工巡檢的危害性和困難性。