[實用新型]一種鐵路彎道拉桿

有效

• 申請號: 201921680586.5
• 申請日: 2019-10-10
• 公開（公告）號: CN211199918U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 劉成彬;黃小菊;梁倩
• 申請（專利權）人: 河南鴻力達鐵路器材有限公司
• 主分類號: E01B3/48
• 分類號: E01B3/48
• 代理公司: 鄭州多邦專利代理事務所(普通合伙) 41141
• 代理人: 武順營

1.一種鐵路彎道拉桿，其特征在于：包括軌枕，彈性壓環，路軌，內卡塊，中拉桿，外卡塊，連接桿，緊固螺母；所述的軌枕安裝在路軌的下面的鐵路路基上；所述的彈性壓環安裝在軌枕上，通過螺栓將路軌的下軌壓緊在軌枕上；所述的路軌有兩個，平行安裝在軌枕上，通過彈性壓環與軌枕連接；所述的內卡塊安裝在兩個路軌間的路軌內側，與路軌的下軌和腹板接觸；所述的內卡塊有兩個，分別安裝在兩個路軌內側；所述的中拉桿安裝在兩個內卡塊之間，兩端與內卡塊固定連接；所述的外卡塊安裝在路軌的外側，分別與路軌的下軌和軌額接觸；所述的外卡塊有兩個，分別安裝在兩個路軌的外側面；所述的連接桿安裝在內卡塊和外卡塊之間，兩端分別與內卡塊和外卡塊連接；所述的連接桿有兩組，每組兩個；所述的緊固螺母分別安裝在中拉桿和連接桿的兩端，與中拉桿或連接桿旋接。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路彎道拉桿，其特征在于：所述的內卡塊包括內座體，內連接孔，內卡槽，內拉桿孔；所述的內座體由實體高分子絕緣材料制成；所述的內連接孔設置在內座體上，位于內卡槽下方，為通孔；所述的內卡槽設置在座體上，位于內連接孔的上方，其形狀與路軌的下軌以及下軌和腹板結合處的形狀匹配；所述的內拉桿孔設置在內座體上，位于內座體上部且位于兩個內連接孔中間，與兩個內連接孔平行；所述的內連接孔有兩個，相互平行；所述的內卡槽有兩個，對稱分布在內拉桿孔的兩側。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路彎道拉桿，其特征在于：所述的外卡塊包括外座體，外座連接孔，外卡槽，外支撐部；所述的外座體由高分子絕緣材料制成；所述的外座連接孔設置在外座體的下部，為通孔，有兩個，分別與內卡塊上的內連接孔對應；所述的外卡槽設置在外座連接孔的上部，其性質與路軌的下軌以及下軌與腹板結合部的外形匹配；所述的外支撐部設置在外卡槽的上部，其形狀與路軌軌額部分形狀匹配；為了減輕總重量，還可以在外座體上設置減重孔。