[實用新型]轉向架和具有其的軌道車輛

有效

• 申請號: 201921672714.1
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211196196U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 曾浩;劉俊杰;李建坤;梅雄;張安慶
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司;蚌埠比亞迪實業有限公司
• 主分類號: B61F5/00
• 分類號: B61F5/00;B61C3/00
• 代理公司: 北京景聞知識產權代理有限公司 11742
• 代理人: 賈玉姣

1.一種轉向架，其特征在于，包括：

構架；

兩個車輪組件，兩個所述車輪組件前后間隔設置在所述構架內，且兩個所述車輪組件的軸線平行；

兩個電機，兩個所述電機分別與所述兩個所述車輪組件相連，兩個所述電機位于兩個所述車輪組件的同一側；

兩個減速器，每個所述減速器連接在所述電機和對應的所述車輪組件之間，且每個所述減速器與對應的所述車輪組件和所述電機同軸設置。

2.根據權利要求1所述的轉向架，其特征在于，所述構架上設有兩個安裝部，每個所述安裝部具有貫通的安裝口，其中所述電機和所述減速器均固定在所述安裝部上，且所述電機位于所述安裝口內。

3.根據權利要求2所述的轉向架，其特征在于，每個所述安裝部包括：

第一安裝部，所述第一安裝部為所述構架的一部分，且所述第一安裝部具有從所述構架的所述一部分的上表面向下凹入的第一安裝孔；

第二安裝部，所述第二安裝部設在所述第一安裝部的上部，所述第二安裝部與所述第一安裝部上下相對，所述第二安裝部上形成有向上凹入的第二安裝孔，所述第二安裝孔與所述第一安裝孔共同構成所述安裝口。

4.根據權利要求3所述的轉向架，其特征在于，所述第二安裝部為向上拱起的拱形結構。

5.根據權利要求2所述的轉向架，其特征在于，所述安裝口的鄰近所述車輪組件一側的內周壁上設有連接板，其中所述電機和所述減速器均固定在所述連接板上。

6.根據權利要求2所述的轉向架，其特征在于，所述減速器的遠離所述安裝部的一端伸入所述車輪組件內且與所述車輪組件相連。

7.根據權利要求1-6中任一項所述的轉向架，其特征在于，進一步包括：

兩個輪包，兩個所述輪包分別罩設在所述車輪組件與對應的所述減速器和所述電機上。

8.一種軌道車輛，其特征在于，包括：

車體；

轉向架，所述轉向架連接在所述車體的底部，所述轉向架為根據權利要求1-7中任一項所述的轉向架。

9.根據權利要求8所述的軌道車輛，其特征在于，所述車體包括沿長度方向設置的多個車體段，所述轉向架連接在相鄰兩個所述車體段之間。

10.根據權利要求9所述的軌道車輛，其特征在于，沿所述車體的長度方向，相鄰兩個所述轉向架的所述電機和所述減速器位于所述車輪組件的異側。