[實用新型]一種汽車沖壓件生產用剪邊料收集裝置

有效

• 申請號: 201921670047.3
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN211159961U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 李宏亮;潘紅艷;李萬榮
• 申請（專利權）人: 江蘇羽佳機械制造有限公司
• 主分類號: B02C4/08
• 分類號: B02C4/08;B02C4/28;B30B9/32;B21D43/20
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 李廳

本實用新型公開了一種汽車沖壓件生產用剪邊料收集裝置，包括底座、第一箱體和第二箱體，所述底座的底部四角處均安裝有可固定萬向輪，所述底座的頂部兩側均安裝有第一液壓缸，兩組第一液壓缸的頂部分別與固定板底部兩側固定連接，所述固定板的頂部安裝有第一箱體，所述第一箱體的內腔左上方安裝有第一導向輥組，所述第一導向輥組的右側安裝有第二導向輥組，所述第二導向輥組的下側安裝有粉碎輥組。本實用新型通過第一導向輥組和第二導向輥組將條狀邊料進行導向，然后條狀的邊料利用粉碎輥組進行粉碎后進行收集，使得能夠實現自動收集，從而使得節省人力，提高了效率，也避免了邊料對手造成損傷的現象，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

技術領域

本實用新型涉及收集裝置相關技術領域，特別涉及一種汽車沖壓件生產用剪邊料收集裝置。

背景技術

汽車沖壓件，顧名思義是構成汽車零部件的金屬沖壓件，而沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法，在生活中沖壓技術的運用范圍是非常廣泛的。

現有的汽車沖壓件在進行加工的過程中，需要對邊料進行裁剪，當沖壓件在成型之前，均為成卷的料，在裁邊之后，形成的邊料為長條狀，現有的對邊料進行收集大多都是通過人工進行收集，工作量大，而且條狀的邊料容易纏繞，收集不方便，容易對人的手指造成傷害，而且人工收集，費時費力，而且需要花費較大的人力成本，因此，我們提出一種汽車沖壓件生產用剪邊料收集裝置。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車沖壓件生產用剪邊料收集裝置，可以有效解決背景技術中所提到的現有的汽車沖壓件在進行加工的過程中，需要對邊料進行裁剪，當沖壓件在成型之前，均為成卷的料，在裁邊之后，形成的邊料為長條狀，現有的對邊料進行收集大多都是通過人工進行收集，工作量大，而且條狀的邊料容易纏繞，收集不方便，容易對人的手指造成傷害，而且人工收集，費時費力，而且需要花費較大的人力成本的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車沖壓件生產用剪邊料收集裝置，包括底座、第一箱體和第二箱體，所述底座的底部四角處均安裝有可固定萬向輪，所述底座的頂部兩側均安裝有第一液壓缸，兩組第一液壓缸的頂部分別與固定板底部兩側固定連接，所述固定板的頂部安裝有第一箱體，所述第一箱體的內腔左上方安裝有第一導向輥組，所述第一導向輥組的右側安裝有第二導向輥組，所述第二導向輥組的下側安裝有粉碎輥組，所述第一箱體的內腔底部設有第二箱體，所述第一箱體的左側壁下側安裝有第二液壓缸，所述第二液壓缸貫穿第一箱體的外壁且和第二箱體的外壁固定連接，所述第一箱體的右側壁連接有支板，所述支板的底部安裝有第三液壓缸，所述第三液壓缸的外端連接有壓板。

優選的，所述第二箱體的內腔左側壁開設有凹槽，所述凹槽的內腔設有推板，所述推板的背面兩側均通過第四液壓缸和凹槽的內壁連接。

優選的，所述第二箱體的右側壁開設有缺口且缺口內壁開設有插槽，缺口內插接有擋板，所述擋板的兩端安裝有與插槽相適配的插條，所述插條插接于插槽內腔。

優選的，所述第二箱體的開口處兩側壁端面均安裝有第五液壓缸，所述第五液壓缸的頂部通過連接塊和擋板外壁連接。

優選的，所述固定板的頂部開設有限位滑槽，所述限位滑槽的內腔插接有限位滑塊，所述限位滑塊和第二箱體的底部固定連接。

優選的，所述第一箱體的左側壁上側開設有進料口，所述第一箱體的右側壁開設有出料口且出料口的長度、寬度和高度大于第二箱體的長度、寬度和高度。

本實用新型提供了一種汽車沖壓件生產用剪邊料收集裝置，具備以下有益效果：

(1)本實用新型的汽車沖壓件生產用剪邊料收集裝置，通過第一導向輥組和第二導向輥組將條狀邊料進行導向，然后條狀的邊料利用粉碎輥組進行粉碎后進行收集，使得本實用新型能夠實現自動收集，從而使得節省人力，提高了效率，也避免了邊料對手造成損傷的現象。