[實(shí)用新型]一種掛車(chē)制動(dòng)防抱死裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921668474.8
• 申請(qǐng)日: 2019-10-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210554738U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康大為;康亞君;李欣;李文峰;李明強(qiáng);周忠?guī)?/a>;趙華兵
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東康健汽車(chē)配件科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60T8/36
• 分類(lèi)號(hào): B60T8/36
• 代理公司: 濟(jì)寧匯景知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37254
• 代理人: 杜民持

1.一種掛車(chē)制動(dòng)防抱死裝置，包括殼體（1）、閥桿（2）、膜片（17）、制動(dòng)腔室（3）、反制動(dòng)腔室（5）和快速反應(yīng)部；其特征在于：

所述閥桿（2）以可滑動(dòng)的方式設(shè)置在殼體（1）內(nèi)部，所述制動(dòng)腔室（3）和反制動(dòng)腔室（5）均設(shè)置在殼體（1）內(nèi)部；所述閥桿（2）的上段設(shè)置在反制動(dòng)腔室（5）內(nèi)，所述閥桿（2）的下段設(shè)置在制動(dòng)腔室（3）內(nèi)；所述膜片（17）設(shè)置在反制動(dòng)腔室（5）內(nèi)部，所述膜片（17）的外圈與殼體（1）相連，所述膜片（17）的內(nèi)圈與閥桿（2）相連；

所述制動(dòng)腔室（3）與快速反應(yīng)部相連通，所述快速反應(yīng)部與反制動(dòng)腔室（5）相連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車(chē)制動(dòng)防抱死裝置，其特征在于：所述快速反應(yīng)部包括電磁閥（4）、豎管（6）、下腔室（7）、上腔室（8）、下彈簧（9）、上彈簧（10）、單向閥塞頭（11）、進(jìn)氣管（12）、出氣管（13）、排氣管（14）、活塞頭（15）、中腔室（16）和進(jìn)氣門(mén)；所述制動(dòng)腔室（3）與豎管（6）相連通，所述豎管（6）設(shè)置在下腔室（7）的下端，并與下腔室（7）相連通；所述下腔室（7）上端與中腔室（16）連通，所述中腔室（16）上端與上腔式連通；所述下腔室（7）內(nèi)以可滑動(dòng)的方式設(shè)置有單向閥塞頭（11），所述單向閥塞頭（11）下方設(shè)置有下彈簧（9）；所述中腔室（16）內(nèi)以可滑動(dòng)的方式設(shè)置有連桿；所述上腔式內(nèi)以可滑動(dòng)的方式設(shè)置有托盤(pán)，所述托盤(pán)上方設(shè)置有上彈簧（10）；所述托盤(pán)下端與連桿固定相連，所述連桿下端與單向閥塞頭（11）固定相連；所述豎管（6）與進(jìn)氣管（12）連通，所述進(jìn)氣管（12）與電磁閥（4）連通，所述電磁閥（4）與出氣管（13）連通，所述出氣管（13）與上腔室（8）連通；所述中腔室（16）與反制動(dòng)腔室（5）相連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的掛車(chē)制動(dòng)防抱死裝置，其特征在于：所述電磁閥（4）包括活塞頭（15）和進(jìn)氣門(mén)，所述進(jìn)氣管（12）與進(jìn)氣門(mén)相連通，所述進(jìn)氣門(mén)與出氣管（13）相連通；所述活塞頭（15）以可滑動(dòng)的方式設(shè)置在進(jìn)氣門(mén)內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車(chē)制動(dòng)防抱死裝置，其特征在于：所述膜片（17）為三層式結(jié)構(gòu)，上層和下層為硬質(zhì)材料制成，中層為軟質(zhì)材料支撐；所述膜片（17）的中層的外圈與殼體（1）相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車(chē)制動(dòng)防抱死裝置，其特征在于：所述快速反應(yīng)部包括電磁閥（4），所述電磁閥（4）上端連接有排氣管（14），所述排氣管（14）連通至殼體（1）外部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛車(chē)制動(dòng)防抱死裝置，其特征在于：所述閥桿（2）與殼體（1）之間設(shè)置有密封圈。