[實用新型]一種增壓油缸

有效

• 申請號: 201921666536.1
• 申請日: 2019-10-03
• 公開（公告）號: CN211343548U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 張磊;孟凡秀
• 申請（專利權）人: 江蘇軍宏機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B3/00
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 張佳文

本實用新型涉及一種增壓油缸，包括大徑缸筒和小徑缸筒，所述大徑缸筒內設置大活塞，所述小徑缸筒內設置小活塞，所述大活塞與小活塞之間連接缸桿；小活塞外壁設置開設前密封環槽和后密封環槽；所述前密封環槽和后密封環槽內均設置高壓密封組件；高壓密封組件包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈的截面為L形，所述第二密封圈的截面為圓形，所述第二密封圈設置在第一密封圈的L形臺階口內；前密封環槽內的第一密封圈臺階口朝向小徑缸筒內腔，所述后密封環槽內的第二密封圈臺階口朝向大徑缸筒內腔。提升小活塞外壁與小徑缸筒內壁之間以及活塞與缸桿之間的密封性能，防止高壓腔內的液壓油泄漏。

技術領域

本實用新型涉及一種增壓油缸。

背景技術

普通的高壓油缸工作的壓力一般都在50MPa以下，超過70MPa就屬于超高壓油缸了，目前針對粉末金屬壓制行業中，研發的增壓油缸其油壓腔內的壓力需要達到150MPa以上，隨著壓力的增大，增壓油缸內各個關鍵位置就容易存在油壓泄漏的問題，增壓腔內油壓泄漏的位置主要包括活塞與油腔內壁之間，另外就是增壓腔出油口的位置，對這兩部分采用以往低壓、高壓油缸的密封方式，由于油壓較高，極易出現液壓油泄漏的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種增壓油缸，解決增壓油缸中活塞與缸筒內腔之間易泄漏的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種增壓油缸，包括大徑缸筒和小徑缸筒，所述大徑缸筒內設置大活塞，所述小徑缸筒內設置小活塞，所述大活塞與小活塞之間連接缸桿；

所述小活塞外壁設置開設前密封環槽和后密封環槽，所述前密封環槽和后密封環槽之間中間槽，所述中間槽內設置酚醛夾布支撐環；所述前密封環槽和后密封環槽內均設置高壓密封組件；

所述高壓密封組件包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈的截面為L形，所述第二密封圈的截面為圓形，所述第二密封圈設置在第一密封圈的L 形臺階口內；

所述前密封環槽內的第一密封圈臺階口朝向小徑缸筒內腔，所述后密封環槽內的第二密封圈臺階口朝向大徑缸筒內腔。

進一步的，所述缸桿前端形成連接段，所述連接段從小活塞中心穿過，所述連接段前端旋接鎖緊螺母，所述鎖緊螺母旋緊適于將小活塞軸向抵緊在缸桿前端。

進一步的，所述小活塞包括中間塊、前擋板以及后擋板，所述中間塊前后兩段端分別形成前臺階口和后臺階口，所述前臺階口與前擋板之間形成前密封環槽，所述后臺階口與后擋板之間形成后密封環槽；

所述連接段依次穿過后擋板、中間塊以及前擋板，經鎖緊螺母旋緊將后擋板、中間塊以及前擋板軸承緊固在一起。

進一步的，所述連接段上開設內密封環槽，所述內密封環槽內設置兩個擋圈和O形密封圈，所述O形密封圈位于兩個擋圈之間。

進一步的，所述小徑缸筒前端側壁設置出油口，所述出油口固定設置出油組件；

所述出油組件包括出油座、出油管、限位塊以及壓塊，所述出油座固定設置在出油口，所述出油座內開設連接孔和出油孔，所述連接孔內設置內螺紋，所述出油孔與小徑缸筒內腔連通，所述出油孔上端形成錐形密封口；

所述出油管外設置外螺紋，所述出油管穿過限位塊，所述限位塊與出油管形成螺紋連接，所述出油管下端形成用于出油孔錐形密封口相配合的錐形密封面；

所述壓塊內開設有用于限位塊上端配合的壓孔以及用于出油管穿過的穿孔，所述壓塊外設置外螺紋，所述壓塊的外螺紋與出油座連接孔螺紋固定連接，所述壓塊壓持限位塊，以使所述出油管下端的錐形密封面與出油孔的錐形密封口密封貼合。

進一步的，所述出油座下端形成插入段，所述插入段與出油口之間螺紋連接，所述出油座四周與小徑缸筒焊接固定連接。

本實用新型的有益效果是：