[實(shí)用新型]一種用于船用低速柴油機(jī)氣缸套的起吊工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921665942.6
• 申請(qǐng)日: 2019-10-08
• 公開（公告）號(hào): CN210884876U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱正金;高毓青;孫云峰;姚家威;宋釗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/10
• 分類號(hào): B66C1/10
• 代理公司: 上海恒慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 祖志翔

1.一種用于船用低速柴油機(jī)氣缸套的起吊工具，該氣缸套設(shè)有中心孔，外周兩側(cè)設(shè)有沿圓周布置的多個(gè)通孔，其特征在于，所述起吊工具包括支架、兩連接塊、兩法蘭、兩緊定螺栓和卸扣；所述支架插入所述氣缸套的中心孔以進(jìn)行定位，所述兩連接塊對(duì)稱地連接于所述支架的兩端，所述兩法蘭上分別連接有多個(gè)插入所述氣缸套多個(gè)通孔中的螺栓，所述兩緊定螺栓分別連接于所述兩連接塊的下部且與所述法蘭連接，所述卸扣連接于所述支架上以進(jìn)行所述氣缸套的起吊作業(yè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船用低速柴油機(jī)氣缸套的起吊工具，其特征在于，所述的支架包括起吊筋板、兩定位筋板、兩連接筋板和兩加固筋板；所述起吊筋板為一立式板件，上面開設(shè)有多個(gè)用以安裝所述卸扣的起吊孔，所述兩定位筋板為扇形板件，分別水平地固定連接于所述起吊筋板的下端且位置相互對(duì)稱，該定位筋板的扇形圓弧邊沿上設(shè)有定位臺(tái)肩，該定位臺(tái)肩與所述氣缸套的中心孔配合以起到定位作用，所述兩連接筋板為平板件，分別固定連接于所述起吊筋板的兩端且位置相互對(duì)稱，所述兩加固筋板為平板件，分別豎直地固定連接于所述兩定位筋板的下面，以提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于船用低速柴油機(jī)氣缸套的起吊工具，其特征在于，所述的起吊筋板的外形為馬鞍形。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于船用低速柴油機(jī)氣缸套的起吊工具，其特征在于，所述的起吊孔的外側(cè)面安裝有套環(huán)，該套環(huán)上設(shè)有螺釘沉孔，通過沉頭螺釘固定在所述起吊筋板上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船用低速柴油機(jī)氣缸套的起吊工具，其特征在于，所述的連接塊為平板件，上部設(shè)有多個(gè)用以連接所述支架的連接孔，下部設(shè)有用于連接所述緊定螺栓的緊定孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于船用低速柴油機(jī)氣缸套的起吊工具，其特征在于，所述的緊定螺栓為一臺(tái)階軸，包括沿軸向依次連接的六角頭、大圓臺(tái)、軸頸和螺紋部，所述軸頸設(shè)置于所述連接塊的緊定孔中且與該緊定孔形成間隙配合，所述大圓臺(tái)的端面緊貼所述連接塊的側(cè)面。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于船用低速柴油機(jī)氣缸套的起吊工具，其特征在于，所述的法蘭為圓盤狀構(gòu)件，中心設(shè)有中心螺紋孔，該中心螺紋孔與所述緊定螺栓的螺紋部連接，所述法蘭設(shè)有多個(gè)沿圓周布置的螺紋孔，所述多個(gè)插入所述氣缸套多個(gè)通孔中的螺栓旋接于該螺紋孔中，所述螺紋孔的位置與所述氣缸套上通孔的位置相對(duì)應(yīng)。