[實用新型]一種流量可調(diào)節(jié)的節(jié)流孔板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921665752.4
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN210889109U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王利軍;仲計良;沈豪帥;萬仁梁;陳華
• 申請（專利權(quán)）人: 上海中船三井造船柴油機有限公司
• 主分類號: F02B39/14
• 分類號: F02B39/14
• 代理公司: 上海恒慧知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 祖志翔

一種流量可調(diào)節(jié)的節(jié)流孔板，連接于柴油機增壓器的滑油管路中，其特征在于：所述節(jié)流孔板包括閥體、調(diào)節(jié)軸和密封圈，所述閥體的中央設(shè)有橫貫該閥體的通孔，該通孔用以流通所述增壓器的滑油，所述閥體的內(nèi)部設(shè)有連通所述通孔與所述閥體上端的腔體，所述調(diào)節(jié)軸通過螺紋連接于該腔體中，該調(diào)節(jié)軸的下端部伸入所述通孔，所述密封圈套置于所述調(diào)節(jié)軸的外周上且夾置于該調(diào)節(jié)軸與所述腔體的內(nèi)壁之間，旋動所述調(diào)節(jié)軸調(diào)整該調(diào)節(jié)軸的下端部伸入所述通孔的位置，以改變所述滑油通過所述節(jié)流孔板的截面積。本實用新型具有流量可調(diào)的功能，實現(xiàn)了對柴油機增壓器滑油管路中流量的穩(wěn)定控制，具有結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、控制可靠、優(yōu)化滑油供應和工況適應范圍廣的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及船用柴油機的增壓器滑油系統(tǒng)，具體涉及一種流量可調(diào)節(jié)的節(jié)流孔板，屬于船用柴油機技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在船用柴油機中，增壓器在主機燃燒過程中將一定壓力的新鮮空氣與燃油充分的混合，可以使燃燒更加充分。船用主機排放的尾氣推動增壓器的一端旋轉(zhuǎn)，增壓器的另一端通過軸的旋轉(zhuǎn)為主機提供一定壓力的新鮮空氣。由于增壓器是利用船用主機的尾氣來推動其旋轉(zhuǎn)的，而尾氣是有一定溫度的，增壓器的溫度過高可能引起其主軸承的損壞，為避免增壓器可能的故障，所以在工作時增壓器的主軸承必須通過滑油系統(tǒng)使其得到充分的潤滑和降溫。從增壓器出來的滑油是具有一定溫度和含有鐵屑污油的。為了將進油壓力控制在一定的范圍同時避免滑油的浪費，通常是在增壓器滑油管路中安裝一個定值節(jié)流孔板。然而定值節(jié)流孔板無法進行滑油油量的調(diào)節(jié)，因而無法適應增壓器不同的負荷、轉(zhuǎn)速和溫度的工況。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種流量可調(diào)節(jié)的節(jié)流孔板，可根據(jù)增壓器的負荷、轉(zhuǎn)速、溫度變化等因素對增壓器燃油系統(tǒng)進行控制，調(diào)整增壓器滑油系統(tǒng)于一定的壓力和流量范圍內(nèi)，既可以使增壓器正常工作，又可以實現(xiàn)滑油供應的優(yōu)化。

為達到上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案如下：

一種流量可調(diào)節(jié)的節(jié)流孔板，連接于柴油機增壓器的滑油管路中，其特征在于：所述節(jié)流孔板包括閥體、調(diào)節(jié)軸和密封圈，所述閥體的中央設(shè)有橫貫該閥體的通孔，該通孔用以流通所述增壓器的滑油，所述閥體的內(nèi)部設(shè)有連通所述通孔與所述閥體上端的腔體，所述調(diào)節(jié)軸通過螺紋連接于該腔體中，該調(diào)節(jié)軸的下端部伸入所述通孔，所述密封圈套置于所述調(diào)節(jié)軸的外周上且夾置于該調(diào)節(jié)軸與所述腔體的內(nèi)壁之間，旋動所述調(diào)節(jié)軸調(diào)整該調(diào)節(jié)軸的下端部伸入所述通孔的位置，以改變所述滑油通過所述節(jié)流孔板的截面積。

作為進一步改進，所述的閥體的側(cè)面上設(shè)有用于與所述滑油管路連接的多個螺栓孔，該多個螺栓孔的數(shù)量、大小及其孔中心距根據(jù)所述滑油管路的法蘭結(jié)構(gòu)確定。

作為進一步改進，所述的閥體的腔體包括上下連通且同軸的內(nèi)螺紋孔和圓柱孔，所述內(nèi)螺紋孔連通所述閥體的外部，所述圓柱孔連通所述通孔。

作為進一步改進，所述的調(diào)節(jié)軸包括自上而下依次連接的六角頭、螺紋桿和圓柱體，所述螺紋桿與所述閥體的內(nèi)螺紋孔配合連接，所述圓柱體與所述閥體的圓柱孔配合，該圓柱體上設(shè)有環(huán)形的密封圈槽，所述密封圈嵌置于該密封圈槽內(nèi)。

作為進一步改進，所述的閥體的內(nèi)螺紋孔和所述調(diào)節(jié)軸的螺紋桿的螺紋為管制螺紋或公制螺紋。

作為進一步改進，所述的節(jié)流孔板還包括有兩鎖緊螺母，該兩鎖緊螺母旋接于所述閥體之外的調(diào)節(jié)軸的螺紋桿上。

作為進一步改進，所述的閥體的通孔的孔徑等于或者小于所述滑油管路的內(nèi)徑。

作為進一步改進，所述的滑油通過所述節(jié)流孔板的截面積由0變化到全孔徑。

作為進一步改進，所述的節(jié)流孔板的耐壓能力在10bar以內(nèi)。

與現(xiàn)有定值節(jié)流孔板相比，本實用新型的有益技術(shù)效果如下：