[實(shí)用新型]一種汽車輪轂抓夾裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921665097.2 | 申請日： | 2019-09-30 |
| 公開（公告）號： | CN210678749U | 公開（公告）日： | 2020-06-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 童斌;陳海芳;鄧香飛;崔金杯;張志虎;姜璐 | 申請（專利權(quán)）人： | 安徽谷柏特天磯智能科技有限公司 |
| 主分類號： | B25J15/02 | 分類號： | B25J15/02;B25J15/08 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 233010 安徽省蚌*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 輪轂 裝置 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種汽車輪轂抓夾裝置，包括第一固定柱，其特征在于：所述第一固定柱的兩相對外側(cè)壁上分別固定連接有固定塊，兩個所述固定塊底部分別固定連接有連接柱，其中一個所述連接柱底部通過鉸鏈轉(zhuǎn)動連接有弧形柱，所述弧形柱的另一端與另一個連接柱底部側(cè)壁可拆卸式固定連接，所述第一固定柱的底部滑動連接有兩個固定板，每個所述固定板上也通過鉸鏈連接有弧形塊，且兩個所述弧形塊與弧形柱的兩端相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂抓夾裝置，其特征在于：第一固定柱的底部固定連接有雙頭氣缸，所述雙頭氣缸的兩個伸縮端分別與兩個固定板固定相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂抓夾裝置，其特征在于：其中一個所述連接柱側(cè)壁上固定連接有掛環(huán)，所述弧形柱的一端固定連接有掛鉤。
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