[實用新型]一種交通信號燈施工用升降臺

有效

• 申請號: 201921664383.7
• 申請日: 2019-10-08
• 公開（公告）號: CN210683123U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 展曉平
• 申請（專利權）人: 蘇州市新濠交通工程有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66F13/00;B66F17/00
• 代理公司: 蘇州佳博知識產權代理事務所(普通合伙) 32342
• 代理人: 唐毅

本實用新型公開了一種交通信號燈施工用升降臺，包括工作臺，所述工作臺的上方安裝有多個側欄板，多個所述側欄板的上方設置有連接桿，所述工作臺的內側設置有多個防滑凸起，所述工作臺的下方安裝有升降裝置，所述升降裝置的下方設置有底板，所述底板的靠左側與靠右側均設置有插桿，所述插桿的靠上方安裝有復位彈簧，所述插桿的上方設置有踏板，所述踏板的下方設置有插塊，所述插塊的靠中央位置設置有第二卡槽；本實用新型通過設置升降柱、限位槽、限位桿、升降外殼、調節桿、第一齒輪、軸承、第二齒輪和轉軸等結構，使得升降臺能夠根據工作需要調整自身的高度，進而提高了升降臺使用的方便性。

技術領域

本實用新型屬于交通信號燈技術領域，具體涉及一種交通信號燈施工用升降臺。

背景技術

交通信號燈是指揮交通運行的信號燈，一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示指示燈、車道信號燈、閃光警告信號燈和道路與鐵路平面交叉道口信號燈。

現有技術存在以下問題：現今的交通信號燈施工用升降臺大多存在著升降不便、固定能力差的問題。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種交通信號燈施工用升降臺，具有升降方便、固定能力高的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種交通信號燈施工用升降臺，包括工作臺，所述工作臺的上方安裝有多個側欄板，多個所述側欄板的上方設置有連接桿，所述工作臺的內側設置有多個防滑凸起，所述工作臺的下方安裝有升降裝置，所述升降裝置的下方設置有底板，所述底板的靠左側與靠右側均設置有插桿，所述插桿的靠上方安裝有復位彈簧，所述插桿的上方設置有踏板，所述踏板的下方設置有插塊，所述插塊的靠中央位置設置有第二卡槽，所述插塊的下方設置有插孔，所述插孔遠離升降裝置的一側安裝有第二卡桿，所述第二卡桿遠離第二卡桿第二限位板，所述底板的下方設置有多個移動輪。

優選的，所述升降裝置包括升降柱、限位槽、限位桿、升降外殼、調節桿、第一齒輪、軸承、第二齒輪、轉軸、電機、第一卡槽、強力磁鐵、第一限位板、第一卡桿和螺紋孔，所述升降外殼的外側設置有電機，所述電機靠近升降外殼的一側設置有轉軸，所述轉軸遠離電機的一側設置有第二齒輪，所述第二齒輪的上方設置有第一齒輪，所述第一齒輪的內側設置有調節桿，所述調節桿與底板之間通過軸承進行連接，所述調節桿的靠上方設置有升降柱，所述調節桿與升降柱之間通過螺紋孔進行連接，所述升降柱的兩側均設置有限位桿，所述限位桿的外側設置有限位槽，所述電機的上方設置有第一限位板，所述第一限位板與升降外殼之間通過強力磁鐵進行連接，所述第一限位板靠近升降外殼的一側設置有第一卡桿，所述第一卡桿靠近升降柱的一側設置有多個第一卡槽。

優選的，所述側欄板與工作臺之間通過焊接的方式固定連接。

優選的，所述底板上與插桿相交的位置設置有圓孔，底板上所述圓孔的直徑與插桿的直徑相等。

優選的，所述插塊外側的形狀大小與插孔內側的形狀大小相同。

優選的，所述踏板與插塊之間為一體式設計。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過設置升降柱、限位槽、限位桿、升降外殼、調節桿、第一齒輪、軸承、第二齒輪和轉軸等結構，使得升降臺能夠根據工作需要調整自身的高度，進而提高了升降臺使用的方便性。

2、本實用新型通過設置踏板、插塊、復位彈簧、第二限位板、插桿、插孔、第二卡桿和第二卡槽，使得升降臺能夠通過插桿與地面連接，從而提高了升降臺的固定能力，進而提高了升降臺的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型交通信號燈施工用升降臺的主視圖；