[實(shí)用新型]一種交通信號(hào)燈施工用升降臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921664383.7
• 申請(qǐng)日: 2019-10-08
• 公開（公告）號(hào): CN210683123U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 展曉平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州市新濠交通工程有限公司
• 主分類號(hào): B66F11/04
• 分類號(hào): B66F11/04;B66F13/00;B66F17/00
• 代理公司: 蘇州佳博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32342
• 代理人: 唐毅

1.一種交通信號(hào)燈施工用升降臺(tái)，包括工作臺(tái)(4)，其特征在于：所述工作臺(tái)(4)的上方安裝有多個(gè)側(cè)欄板(2)，多個(gè)所述側(cè)欄板(2)的上方設(shè)置有連接桿(1)，所述工作臺(tái)(4)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個(gè)防滑凸起(3)，所述工作臺(tái)(4)的下方安裝有升降裝置(5)，所述升降裝置(5)的下方設(shè)置有底板(12)，所述底板(12)的靠左側(cè)與靠右側(cè)均設(shè)置有插桿(10)，所述插桿(10)的靠上方安裝有復(fù)位彈簧(8)，所述插桿(10)的上方設(shè)置有踏板(6)，所述踏板(6)的下方設(shè)置有插塊(7)，所述插塊(7)的靠中央位置設(shè)置有第二卡槽(15)，所述插塊(7)的下方設(shè)置有插孔(13)，所述插孔(13)遠(yuǎn)離升降裝置(5)的一側(cè)安裝有第二卡桿(14)，所述第二卡桿(14)遠(yuǎn)離第二卡桿(14)第二限位板(9)，所述底板(12)的下方設(shè)置有多個(gè)移動(dòng)輪(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通信號(hào)燈施工用升降臺(tái)，其特征在于：所述升降裝置(5)包括升降外殼(54)，所述升降外殼(54)的外側(cè)設(shè)置有電機(jī)(60)，所述電機(jī)(60)靠近升降外殼(54)的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(59)，所述轉(zhuǎn)軸(59)遠(yuǎn)離電機(jī)(60)的一側(cè)設(shè)置有第二齒輪(58)，所述第二齒輪(58)的上方設(shè)置有第一齒輪(56)，所述第一齒輪(56)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)桿(55)，所述調(diào)節(jié)桿(55)與底板(12)之間通過軸承(57)進(jìn)行連接，所述調(diào)節(jié)桿(55)的靠上方設(shè)置有升降柱(51)，所述調(diào)節(jié)桿(55)與升降柱(51)之間通過螺紋孔(65)進(jìn)行連接，所述升降柱(51)的兩側(cè)均設(shè)置有限位桿(53)，所述限位桿(53)的外側(cè)設(shè)置有限位槽(52)，所述電機(jī)(60)的上方設(shè)置有第一限位板(63)，所述第一限位板(63)與升降外殼(54)之間通過強(qiáng)力磁鐵(62)進(jìn)行連接，所述第一限位板(63)靠近升降外殼(54)的一側(cè)設(shè)置有第一卡桿(64)，所述第一卡桿(64)靠近升降柱(51)的一側(cè)設(shè)置有多個(gè)第一卡槽(61)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通信號(hào)燈施工用升降臺(tái)，其特征在于：所述側(cè)欄板(2)與工作臺(tái)(4)之間通過焊接的方式固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通信號(hào)燈施工用升降臺(tái)，其特征在于：所述底板(12)上與插桿(10)相交的位置設(shè)置有圓孔，底板(12)上所述圓孔的直徑與插桿(10)的直徑相等。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通信號(hào)燈施工用升降臺(tái)，其特征在于：所述插塊(7)外側(cè)的形狀大小與插孔(13)內(nèi)側(cè)的形狀大小相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通信號(hào)燈施工用升降臺(tái)，其特征在于：所述踏板(6)與插塊(7)之間為一體式設(shè)計(jì)。