[實用新型]一種發(fā)動機后處理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921663343.0
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN210858872U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設計）人: 安邦;王意寶;張曉麗;伏金龍;張蒿;龐鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01N3/031
• 分類號: F01N3/031
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 張子寬

本實用新型公開了一種發(fā)動機后處理系統(tǒng)，包括沿排氣方向依次連接在排氣管上的DOC、第一DPF和SCR，其特征在于，還包括一旁通管，所述旁通管與所述第一DPF并聯(lián)設置，所述旁通管上設置有第二DPF，所述第一DPF和所述第二DPF過濾效果不同；所述第一DPF和所述第二DPF不同時工作。本實用新型的發(fā)動機后處理系統(tǒng)，既能保證排放尾氣的顆粒物含量達標，又能有效降低發(fā)動機的排氣背壓，提高發(fā)動機的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛進排氣技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機后處理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

發(fā)動機后處理系統(tǒng)是對發(fā)動機的排氣進行處理的系統(tǒng)，其安裝在發(fā)動機排氣系統(tǒng)中，通過催化氧化反應，降低排氣中的污染物排放量。

發(fā)動機后處理系統(tǒng)包括連通設置的DOC、DPF和SCR。目前的發(fā)動機后處理系統(tǒng)設置一個DPF，DPF主要對尾氣中的PM、PN進行過濾。為了保證對尾氣的過濾效果，一般使用過濾效果較好的DPF，這就使得發(fā)動機排氣背壓大，即排氣阻力大，從而使排氣不通暢，影響發(fā)動機的性能。如果使用過濾效果較差的DPF，則有些工況下不能保證尾氣中顆粒物的過濾效果。

因此，如何提供一種發(fā)動機后處理系統(tǒng)，使發(fā)動機排氣背壓小，同時保證尾氣中顆粒物的過濾效果，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型提供了一種發(fā)動機后處理系統(tǒng)，使發(fā)動機排氣背壓小，同時保證尾氣中顆粒物的過濾效果。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種發(fā)動機后處理系統(tǒng)，包括沿排氣方向依次連接在排氣管上的DOC、第一DPF和SCR，還包括一旁通管，所述旁通管與所述第一DPF并聯(lián)設置，所述旁通管上設置有第二DPF，所述第一DPF和所述第二DPF過濾效果不同；所述第一DPF和所述第二DPF不同時工作。

優(yōu)選地，所述第一DPF前端設置有第一閥門，所述第二DPF前端設置有第二閥門，所述第一閥門和所述第二閥門一者打開時，另一者關(guān)閉。

優(yōu)選地，還包括用于檢測排氣管內(nèi)尾氣顆粒物含量的顆粒物傳感器，所述顆粒物傳感器設置在所述排氣管的DOC前端的位置，所述顆粒物傳感器通信連接一控制器。

優(yōu)選地，所述第一閥門和第二閥門均為電控閥，所述第一閥門和第二閥門均與所述控制器電連接。

優(yōu)選地，所述控制器與一指示裝置電連接。

優(yōu)選地，所述指示裝置為指示燈。

優(yōu)選地，所述控制器為發(fā)動機的ECU。

從上述技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的發(fā)動機后處理系統(tǒng)，通過并聯(lián)設置兩個過濾效果不同的DPF，當原排尾氣顆粒物含量高的時候讓過濾效果好的DPF進行過濾，當原排尾氣中顆粒物含量低的時候讓尾氣經(jīng)過過濾效果較差的DPF進行過濾，這樣既能保證排放尾氣的顆粒物含量達標，又能有效降低發(fā)動機的排氣背壓，提高發(fā)動機的效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的發(fā)動機后處理系統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的發(fā)動機后處理系統(tǒng)的控制系統(tǒng)示意圖。

具體實施方式

本實用新型公開了一種發(fā)動機后處理系統(tǒng)，使發(fā)動機排氣背壓小，同時保證尾氣中顆粒物的過濾效果。