[實用新型]帶有中間件的電池模組、動力電池包及動力汽車底盤組件

有效

• 申請號: 201921663295.5
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN210200840U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 任榮彬;李寶紅;劉建華;曲凡多;單小林;金花
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6568;H01M10/6557
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李健;王曉桐

本實用新型涉及動力電池制造領域，公開了一種帶有中間件的電池模組、動力電池包及動力汽車底盤組件，其中，帶有中間件的電池模組包括多個大電芯模組單元(210)，大電芯模組單元包括通過中間件(240)彼此相連的多個子電芯組(220)，每個所述中間件在多個平行設置的大電芯模組單元中形成用于容納所述電池模組的附件的容置通槽(230)。本實用新型通過子電芯組構成大電芯模組并在子電芯組之間設置中間件，使電池模組和動力電池包整體布局合理且結構緊湊。

技術領域

本實用新型涉及動力電池制造領域，具體地涉及帶有中間件的電池模組、動力電池包及動力汽車底盤組件。

背景技術

在現有技術中，構成動力電池包的所有電池模組通常為模組規格完全相同的由電芯堆疊而成的完整單一形狀，在設置空間大小一定的情況下，可以將多個電池模組通過排列設置的方式與設置空間相適應。但有時會出現這樣的情形：設置單排或單列，無法充分利用設置空間；如果設置多排或多列，又超出了可布置的范圍。因此，需要對完整單一形狀的電池模組進行分割和組合。另外，根據動力汽車的車型不同，底盤上可布置動力電池的空間也不可能總是規范的正幾何規則形狀，會出現前后或左右不對稱的非規則形狀，這種情況就會對電池模組的合理設置帶來障礙。此外，動力電池包中除了電池模組之外，還包括一些附件，如何在保證安全性的前提下對附件進行合理設置，也是亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的電池模組形狀單一、排列不合理，占用空間大的問題，提供帶有中間件的電池模組、動力電池包及動力汽車底盤組件，通過子電芯組構成大電芯模組并在子電芯組之間設置中間件，布局合理且結構緊湊。

為了實現上述目的，本實用新型一方面提供一種帶有中間件的電池模組，包括多個大電芯模組單元，所述大電芯模組單元包括通過中間件彼此相連的多個子電芯組，每個所述中間件在多個平行設置的所述大電芯模組單元中形成用于容納所述電池模組的附件的容置通槽。

優選地，所述大電芯模組單元的下方一體地設有水冷板。

優選地，所述中間件包括本體和開設在所述本體上方的凹槽部，所述容置通槽由多個所述中間件的所述凹槽部連接而成。

優選地，所述本體上開設有縱向貫穿所述本體的貫通孔，所述水冷板上對應設置有水冷插件，所述水冷插件穿設在所述貫通孔內。

本實用新型第二方面提供一種動力電池包，包括下殼體上殼體以及設置在所述下殼體和上殼體形成的容納空間中的電池模組，所述電池模組為如上所述的帶有中間件的電池模組。

優選地，所述大電芯模組單元的外圍設有模組框架，所述模組框架包括依次順序連接的端板和側板；所述端板的上方設有多個匯流排支架，所述匯流排支架上固定有用于連接多個所述大電芯模組單元的高壓銅排。

優選地，所述高壓銅排包括上、下平行設置的兩排。

優選地，所述容置通槽內容納的所述電池模組附件包括所述動力電池包的線束、護線盒和水冷管路。

優選地，所述動力電池包的電池切斷單元和電池管理系統設置在所述動力電池包的端部并沿所述動力電池包的寬度方向排布。

本實用新型第三方面提供一種動力汽車底盤組件，包括整車底盤和設置在所述整車底盤上的動力電池包，所述動力電池包為如上所述的動力電池包。

通過上述技術方案，本實用新型提供帶有中間件的電池模組、動力電池包及其動力汽車底盤組件，通過子電芯組構成大電芯模組并在子電芯組之間設置中間件，布局合理且結構緊湊。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例中帶有中間件的電池模組中其中一個大電芯模組單元的整體結構示意圖；

圖2為圖1的爆炸圖；