[實(shí)用新型]路面保潔車用破碎裝置的液壓系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921662922.3 | 申請(qǐng)日: | 2019-09-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN210686475U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-06-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳凡磊;李春;章閩龍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B11/16 | 分類號(hào): | F15B11/16;F15B13/06 |
| 代理公司: | 福州君誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 35211 | 代理人: | 戴雨君 |
| 地址: | 364000 *** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 路面 保潔 破碎 裝置 液壓 系統(tǒng) | ||
1.路面保潔車用破碎裝置的液壓系統(tǒng),其特征在于:其包括破碎馬達(dá),掃盤(pán)馬達(dá)和三位Y型換向閥,
所述三位Y型換向閥的P口連接至油泵的出油口,油泵的進(jìn)油口連接至油箱,三位Y型換向閥的T口連接至油箱,三位Y型換向閥的A口連接至破碎馬達(dá)的進(jìn)油口,破碎馬達(dá)的出油口通過(guò)第一單向閥連接至掃盤(pán)馬達(dá)的進(jìn)油口,且第一單向閥的正向流通端與破碎馬達(dá)的出油口連接,三位Y型換向閥的B口通過(guò)第二單向閥連接至掃盤(pán)馬達(dá)的進(jìn)油口,且第二單向閥的正向流通端與三位Y型換向閥的B口連接;
所述掃盤(pán)馬達(dá)的出油口連接至油箱;
所述三位Y型換向閥的T口連接至油箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面保潔車用破碎裝置的液壓系統(tǒng),其特征在于:所述第一單向閥和第二單向閥分別為直通單向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面保潔車用破碎裝置的液壓系統(tǒng),其特征在于:所述破碎馬達(dá)包括依序連接的左破碎馬達(dá)和右破碎馬達(dá)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面保潔車用破碎裝置的液壓系統(tǒng),其特征在于:所述掃盤(pán)馬達(dá)包括依序連接的左掃盤(pán)馬達(dá)和右掃盤(pán)馬達(dá)。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無(wú)隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門(mén)用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專門(mén)用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵





