[實用新型]車門密封結構、車門及車輛

有效

• 申請號: 201921662628.2
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN211308212U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 劉磊;邱海輝
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J10/86
• 分類號: B60J10/86
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 金蘭

本公開涉及一種車門密封結構、車門及車輛。車門密封結構包括窗框和密封條，窗框包括呈夾角設置且大致沿水平延伸的第一表面和相對于該第一表面向上延伸的第二表面，第一表面設置有開口朝上的第一卡槽，密封條包括密封條本體、卡接部和防水唇邊，卡接部連接于密封條本體的底側，防水唇邊連接于密封條本體的側向，該卡接部與第一卡槽相配合且卡接于第一卡槽內，該第二表面設置有開口朝上的第二卡槽，防水唇邊的至少部分向下延伸并嵌設于第二卡槽內。該車門密封結構解決了相關技術中密封條與窗框之間配合不嚴密、容易漏水的問題，有效提高了車門的密封性能。

技術領域

本公開涉及密封技術領域，具體地，涉及一種車門密封結構、車門及車輛。

背景技術

汽車車門密封條主要作用是承受車門關閉時的沖擊力，同時還要保證其密封性能，防止水、灰塵進入車內，并有效降低噪音。

相關技術中，汽車車門密封條包括發泡部分和卡接部分，其中，發泡部分與側圍鈑金配合，以阻止水及灰塵進入，卡接部分與窗框卡接，由于密封條的密封性受密封部分與窗框結構的影響，在考慮密封性的同時還要兼顧考慮安裝性能，所以密封干涉量不能過大(通常為0-1mm)，受窗框及密封條生產精度影響，當實際零件尺寸偏差大時，密封條的卡接部分與窗框配合不嚴密，嚴重時使得配合位置還會產生縫隙，容易導致漏水問題，即水流會流至窗框的內側，降低了車門的密封性能。

實用新型內容

本公開的目的是提供一種車門密封結構、車門及車輛，該車門密封結構解決了相關技術中密封條與窗框之間配合不嚴密、容易漏水的問題，有效提高了車門的密封性能。

為了實現上述目的，根據本公開的第一方面，提供一種車門密封結構，包括窗框和密封條，所述窗框包括呈夾角設置且大致沿水平延伸的第一表面和相對于該第一表面向上延伸的第二表面，所述第一表面設置有開口朝上的第一卡槽，所述密封條包括密封條本體、卡接部和防水唇邊，所述卡接部連接于所述密封條本體的底側，所述防水唇邊連接于所述密封條本體的側向，該卡接部與所述第一卡槽相配合且卡接于所述第一卡槽內，該第二表面設置有開口朝上的第二卡槽，所述防水唇邊的至少部分向下延伸并嵌設于所述第二卡槽內。

可選地，所述防水唇邊的底端面與所述第二卡槽的內底面之間具有間隙。

可選地，所述第二卡槽的內底面傾斜設置。

可選地，所述防水唇邊端部的至少部分豎向截面形狀構造成U型。

可選地，所述第二表面上設置有相對于所述第二表面斜向上延伸的凸起部，該凸起部與所述第二表面限定所述第二卡槽。

可選地，所述防水唇邊與所述密封條本體之間形成第三卡槽，所述凸起部嵌設于所述第三卡槽內。

可選地，所述凸起部端部的至少部分的豎向截面形狀構造成U型。

可選地，所述密封條本體由密實橡膠制成。

根據本公開的第二方面，提供一種車門，包括上述的車門密封結構

根據本公開的第三方面，提供一種車輛，包括上述的車門。

通過上述技術方案，由于防水唇邊朝向下方延伸并嵌設于第二卡槽內，使得防水唇邊與窗框連接可靠、配合嚴密，這樣可以防止水從窗框的外側進入防水唇邊與窗框之間，從而達到良好的密封效果。

本公開的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本公開的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本公開，但并不構成對本公開的限制。在附圖中：

圖1為本公開示例性實施方式提供的車門密封結構的端面示意圖。

附圖標記說明