[實用新型]一種基于雙燃料技術的DPF再生控制系統

有效

• 申請號: 201921662497.8
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211058886U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 劉軍桓;楊軍;孫平;王樂健;吳鵬程;劉增光
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: F01N3/023
• 分類號: F01N3/023;F01N3/035;F01N11/00;F01N9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于雙燃料技術的DPF再生控制系統，其特征在于，包括醇和柴油雙燃料發動機(14)、醇噴嘴(2)、柴油噴嘴(3)、ECU(5)、DPF(8)、DPF后壓力傳感器(7)、DPF內部溫度傳感器(9)、DPF前壓力傳感器(10)、DOC(12)、DOC后溫度傳感器(11)和DOC前溫度傳感器(13)；

所述醇和柴油雙燃料發動機(14)的排氣管上依次設有DOC(12)以及DPF(8)；

所述DPF內部溫度傳感器(9)處于DPF(8)內部；

所述DPF前壓力傳感器(10)和DPF后壓力傳感器(7)分別置于DPF(8)前后的排氣管上，并與ECU(5)連接；

所述DOC前溫度傳感器(13)和DOC后溫度傳感器(11)分別置于DOC(12)前后的排氣管上，并與ECU(5)連接；

所述醇和柴油雙燃料發動機(14)上設置有進氣門(1)、柴油噴嘴(3)和排氣門(4)；

所述醇噴嘴(2)、柴油噴嘴(3)及醇和柴油雙燃料發動機(14)均與ECU(5)相連。

2.根據權利要求1所述的基于雙燃料技術的DPF再生控制系統，其特征在于，所述ECU(5)還與整車的電子控制器(6)連接。

3.根據權利要求1所述的基于雙燃料技術的DPF再生控制系統，其特征在于，所述醇噴嘴(2)位于醇和柴油雙燃料發動機(14)的進氣歧管上。

4.根據權利要求3所述的基于雙燃料技術的DPF再生控制系統，其特征在于，醇噴嘴(2)與醇燃料箱相連，醇噴嘴(2)與醇燃料箱之間的管道上設有閥門及噴射量控制裝置，所述噴射量控制裝置與ECU(5)連接。

5.根據權利要求1所述的基于雙燃料技術的DPF再生控制系統，其特征在于，所述DPF(8)為主動DPF再生裝置。