[實用新型]一種動力電池加熱系統及汽車

有效

• 申請號: 201921662346.2
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN210350044U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 李煥明
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M10/615
• 分類號: H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/6571;B60L58/27
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種動力電池加熱系統，其特征在于，包括：

連接在加熱電源正極和負極之間的加熱模塊(1)；

與所述加熱模塊(1)連接的開關控制模塊(2)；

所述加熱模塊(1)包括并聯的至少一個分區加熱單元(11)，每個所述分區加熱單元包括：串聯的固態繼電器和加熱電阻；

所述開關控制模塊(2)與所述固態繼電器連接。

2.根據權利要求1所述的動力電池加熱系統，其特征在于，所述分區加熱單元(11)還包括：過流保護子單元；

所述過流保護子單元一端與加熱電源的正極連接，另一端與所述固態繼電器連接。

3.根據權利要求2所述的動力電池加熱系統，其特征在于，所述過流保護子單元包括：保險絲。

4.根據權利要求1所述的動力電池加熱系統，其特征在于，所述開關控制模塊(2)包括：至少一個占空比開關信號發生器。

5.根據權利要求1或2所述的動力電池加熱系統，其特征在于，還包括：機械繼電器(6)以及與所述機械繼電器(6)連接的緊急關斷控制模塊(3)；

所述機械繼電器(6)一端與所述加熱模塊(1)連接，另一端與加熱電源的負極連接。

6.根據權利要求5所述的動力電池加熱系統，其特征在于，還包括：連接在所述機械繼電器(6)與加熱電源的負極之間的狀態診斷模塊(4)；

所述狀態診斷模塊(4)的輸出端與所述緊急關斷控制模塊(3)的輸入端連接。

7.根據權利要求6所述的動力電池加熱系統，其特征在于，所述狀態診斷模塊(4)包括：

第一電阻(r)，所述第一電阻(r)串聯在所述機械繼電器(6)與加熱電源的負極之間；

與所述第一電阻(r)連接的放大器，所述放大器的同相輸入端和反向輸入端分別與所述第一電阻(r)的兩端電連接；

所述第一電阻(r)兩端的電壓信號經過所述放大器進行放大處理后，輸入至所述緊急關斷控制模塊(3)。

8.根據權利要求7所述的動力電池加熱系統，其特征在于，還包括：

與所述放大器的輸出端連接的處理模塊，所述處理模塊的輸出端與所述緊急關斷控制模塊連接(3)。

9.根據權利要求8所述的動力電池加熱系統，其特征在于，所述處理模塊(5)包括：

與所述放大器的輸出端連接的模數轉換器；

與所述模數轉換器連接的隔離器；

與所述隔離器連接的反相器，所述反相器的輸出端連接所述緊急關斷控制模塊(3)。

10.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1至9任一項所述的動力電池加熱系統。