[實用新型]一種汽車發動機萬向節叉鉆孔設備

有效

• 申請號: 201921661906.2
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN210648633U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 張建文
• 申請（專利權）人: 江蘇建鑫機械制造有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/22;B23Q3/06
• 代理公司: 貴陽索易時代知識產權代理事務所(普通合伙) 52117
• 代理人: 呂景新

1.一種汽車發動機萬向節叉鉆孔設備，包括支撐架(1)，其特征在于：所述支撐架(1)內壁的上表面開設有滑槽(2)，所述滑槽(2)內滑動連接有滑塊(3)，所述滑塊(3)的下表面通過多級液壓缸(4)與鉆孔設備本體(5)的上表面固定連接，所述鉆孔設備本體(5)的下表面固定連接有兩個連接塊(6)，所述連接塊(6)的下表面通過伸縮裝置(7)與擠壓板(8)的上表面固定連接，所述多級液壓缸(4)的右側面固定連接有支撐塊(9)，所述支撐塊(9)內卡接有滑套(10)，所述滑套(10)內套接有滑桿(11)，所述支撐架(1)內壁的背面開設有四個第一卡槽(12)；

所述滑桿(11)設置在最左側的第一卡槽(12)內，所述滑桿(11)的正面與拉環(13)的背面固定連接，所述滑桿(11)外套接有第二彈簧(14)，所述第二彈簧(14)的兩端分別與拉環(13)的背面和滑套(10)的正面固定連接，所述支撐架(1)內壁的下表面固定連接有兩個固定板(15)，所述固定板(15)內卡接有軸承(16)，所述軸承(16)內套接有轉軸(17)，且兩個轉軸(17)通過同一個支撐板(18)固定連接，所述支撐板(18)內卡接有四個放置殼(19)，所述放置殼(19)內設置有三個萬向節叉本體(20)，且右側轉軸(17)的右端與轉把(21)的左側面固定連接；

所述轉把(21)的左側面與連接架(22)的右側面固定連接，所述連接架(22)內卡接有固定裝置(23)，所述固定裝置(23)設置在右側固定板(15)的右側面開設的第二卡槽(24)內，所述支撐架(1)的下表面與四個放置殼(19)相對應的位置開設有通孔(25)，所述支撐架(1)的下表面固定連接有支撐支架(26)，所述支撐支架(26)內壁的下表面設置有收集盒(27)，且左側固定板(15)的左側面固定連接有電源(28)，所述電源(28)的左側面分別設置有第一開關(29)和第二開關(30)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機萬向節叉鉆孔設備，其特征在于：所述伸縮裝置(7)包括伸縮桿(71)，所述伸縮桿(71)外套接有第一彈簧(72)，所述伸縮桿(71)和第一彈簧(72)的兩端分別與連接塊(6)的下表面和擠壓板(8)的上表面固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機萬向節叉鉆孔設備，其特征在于：所述鉆孔設備本體(5)底端的高度高于擠壓板(8)的高度，所述拉環(13)的外表面設置有防滑紋。

4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機萬向節叉鉆孔設備，其特征在于：所述固定裝置(23)包括螺母(231)，所述螺母(231)卡接在連接架(22)內，所述螺母(231)內螺紋連接有螺栓(232)，所述螺栓(232)設置在第二卡槽(24)內。

5.根據權利要求4所述的一種汽車發動機萬向節叉鉆孔設備，其特征在于：所述螺栓(232)的右端固定連接有轉環，轉環外設置有防滑紋，所述滑槽(2)和滑塊(3)的形狀均設置為T形。

6.根據權利要求1所述的一種汽車發動機萬向節叉鉆孔設備，其特征在于：所述電源(28)的輸出端通過導線分別與第一開關(29)和第二開關(30)的輸入端電連接，所述第一開關(29)和第二開關(30)的輸出端通過導線分別與鉆孔設備本體(5)和多級液壓缸(4)的輸入端電連接。