[實用新型]垂直剪叉式免避讓立體車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921659860.0
• 申請日: 2019-10-02
• 公開（公告）號: CN211173299U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王子瀟
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇越捷智能停車系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 連云港潤知專利代理事務(wù)所 32255
• 代理人: 劉伯平

本實用新型公開了立體車庫領(lǐng)域的一種垂直剪叉式免避讓立體車庫，包括地面上固定的左右兩道平行的移動機構(gòu)，移動機構(gòu)上滑動連接豎直鋼架，豎直鋼架前側(cè)滑動設(shè)有載車板，左右兩個豎直鋼架外側(cè)分別與U型鋼架的內(nèi)側(cè)面固連，U型鋼架的左右外側(cè)固定有連接載車板的液壓伸縮臂。本實用新型可以避免路邊停車位前后側(cè)的車輛進(jìn)行避讓，直接從左右側(cè)將上方停車位中的車輛停放在地面上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及立體車庫領(lǐng)域，具體涉及一種垂直剪叉式免避讓立體車庫。

背景技術(shù)

立體車庫是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設(shè)備系統(tǒng)。針對專業(yè)車場管理公司提高停車場容量、提高收益、增加停車費收入的有效工具。

機械式立體車庫是一種用于擴大停車面積的停車設(shè)備。它的占地面積小，存放空間大，能有效的解決車輛較多時的停車問題。機械式立體車庫采用框架結(jié)構(gòu)，其穩(wěn)定性強、便于維修，且制造成本低。

與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會運轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運行中的耗電比工人管理的地下車庫低得多。

立體車庫包括多種形式，如升降橫移類、簡易升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車專用升降機。其中，升降橫移式、垂直循環(huán)式、垂直升降式、平面移動式、巷道堆垛式、多層循環(huán)式、水平循環(huán)式均適合用于大規(guī)模的車輛存放，簡易升降式則為一個車位泊兩輛車，適合裝置在工廠、別墅、停車場等地，并備有專用鑰匙開關(guān)，防止外人開動設(shè)備。然而，簡易升降式的立體車庫中的上層停車位一般沿著底層停車位的車輛長度方向下降，并移動到地面上，然而在日常生活中的路面情況來說，路面上的停車位是沿車輛長度方向依次順序規(guī)劃的，即車輛需要側(cè)方位停放，這種停車位前后皆有停放的車輛的情況下，則需要其他車輛進(jìn)行避讓，否則不適用于目前的沿長度方向下降上層停車位的簡易升降式立體車庫，因此，本申請人對其進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型提出一種垂直剪叉式免避讓立體車庫，可以避免路邊停車位前后側(cè)的車輛進(jìn)行避讓，直接從左右側(cè)將上方停車位中的車輛停放在地面上。

技術(shù)方案

本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種垂直剪叉式免避讓立體車庫，包括地面上固定的左右兩道平行的移動機構(gòu)，所述移動機構(gòu)上滑動連接豎直鋼架，所述豎直鋼架前側(cè)滑動設(shè)有載車板，左右兩個所述豎直鋼架外側(cè)分別與U型鋼架的內(nèi)側(cè)面固連，所述U型鋼架的左右外側(cè)固定有連接所述載車板的液壓伸縮臂。

進(jìn)一步地，或者，所述U型鋼架上方固定曳引裝置，所述曳引裝置通過鋼絲繩與所述載車板連接，通過所述曳引裝置取代所述液壓伸縮臂驅(qū)使所述U型鋼架向下降落。

進(jìn)一步地，所述移動機構(gòu)通過直線模組構(gòu)成，所述直線模組固定在地面上，并在所述直線模組上設(shè)有第一滑板，所述豎直鋼架及U型鋼架底部均固定在所述第一滑板上表面。

進(jìn)一步地，所述液壓伸縮臂底部轉(zhuǎn)動固定在所述U型鋼架外側(cè)壁底部，所述液壓伸縮臂前端對應(yīng)轉(zhuǎn)動固定在所述載車板的左右外側(cè)壁上。

進(jìn)一步地，所述豎直鋼架前表面固定有豎直的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上滑動連接設(shè)有第二滑板，所述載車板后表面固定在所述第二滑板上。

進(jìn)一步地，所述載車板底部固連基板，所述基板前表面向下傾斜構(gòu)成斜面，所述載車板通過第二滑板滑動到導(dǎo)軌底部時，所述基板剛好與地面接觸。

進(jìn)一步地，所述豎直鋼架后側(cè)壁上加強固連有三角鋼架。

進(jìn)一步地，所述載車板上表面沿左右長度方向均勻分布有弧形阻車帶。