[實用新型]一種用于汽車輪轂的無冒口鑄造模具

有效

• 申請號: 201921657755.3
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN210817354U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 江榮超
• 申請（專利權）人: 湖北洪伯金福源機械鑄造有限公司
• 主分類號: B22C9/28
• 分類號: B22C9/28;B22C9/20;B22C9/02;B22C9/08
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 齊明銳

1.一種用于汽車輪轂的無冒口鑄造模具，其特征在于：包括上模板(1)和下模板(2)，所述上模板(1)設置有若干個與輪轂(10)分型面以上部分結構相同的上模樣(3)，所述下模板(2)設置有與所述上模樣(3)數量相等且與所述輪轂(10)分型面以下部分結構相同的下模樣(4)，若干個所述上模樣(3)之間的相對位置與若干個所述下模樣(4)之間的相對位置相同，所述上模板(1)和所述下模板(2)設置有在合模時形成的用于金屬液澆注的直澆道(5)、過濾系統(6)、橫澆道(7)、內澆道(8)，所述直澆道(5)是垂直于所述上模板(1)或所述下模板(2)的圓柱形通道，所述過濾系統(6)設置有過濾網(61)，所述過濾系統(6)設置于所述直澆道(5)和所述橫澆道(7)之間且在所述過濾網(61)的兩邊分別與所述直澆道(5)和所述橫澆道(7)連通，所述內澆道(8)連通所述橫澆道(7)與所述上模樣(3)及所述下模樣(4)。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車輪轂的無冒口鑄造模具，其特征在于：所述上模樣(3)包括圓形的法蘭盤一(31)、與所述法蘭盤一(31)同軸的圓柱一(32)和圓臺一(33)，所述圓柱一(32)在所述法蘭盤一(31)和所述圓臺一(33)之間，所述圓柱一(32)與所述法蘭盤一(31)連接處設置有倒圓角，所述圓柱一(32)沿其周向均勻設置有六個連接所述法蘭盤一(31)和所述圓柱一(32)的梯形筋板(34)，所述圓臺一(33)設置有從所述圓臺一(33)的頂部切去所述圓臺一(33)圓周的穹型缺口(35)，所述穹型缺口(35)有兩個，兩個所述穹型缺口(35)對稱于所述圓臺一(33)的中心面；所述下模樣(4)包括圓形的法蘭盤二(41)、與所述法蘭盤二(41)同軸的圓柱二(42)和圓臺二(43)，所述圓柱二(42)在所述法蘭盤二(41)和所述圓臺二(43)之間，所述圓柱二(42)沿其周向均勻設置有六個連接所述法蘭盤二(41)和所述圓柱二(42)的三角筋板(44)，所述法蘭盤二(41)的上表面設置有10個連接所述法蘭盤二(41)邊緣和所述圓柱二(42)圓周面的梯形凸臺(45)，所述梯形凸臺(45)首尾相接繞所述圓柱二(42)一周。

3.根據權利要求1所述的一種用于汽車輪轂的無冒口鑄造模具，其特征在于：所述上模樣(3)的數量是3-6個。

4.根據權利要求1所述的一種用于汽車輪轂的無冒口鑄造模具，其特征在于：所述過濾系統(6)包括集渣包(62)和連接橫道(63)，所述集渣包(62)位于所述連接橫道(63)的上方，所述過濾網(61)位于所述集渣包(62)和所述連接橫道(63)之間，所述集渣包(62)與所述直澆道(5)連通，所述連接橫道(63)連通于所述橫澆道(7)。

5.根據權利要求1所述的一種用于汽車輪轂的無冒口鑄造模具，其特征在于：所述內澆道(8)的厚度為6mm。

6.根據權利要求1所述的一種用于汽車輪轂的無冒口鑄造模具，其特征在于：所述內澆道(8)與所述上模樣(3)及所述下模樣(4)之間設置有分內澆道(9)，所述分內澆道(9)為縮口通道。

7.根據權利要求6所述的一種用于汽車輪轂的無冒口鑄造模具，其特征在于：所述上模樣(3)、所述下模樣(4)、所述直澆道(5)、所述過濾系統(6)、所述橫澆道(7)、所述內澆道(8)、所述分內澆道(9)的拔模斜度為1-3°。