[實用新型]一種高壓點火線橡膠護套護殼夾緊安裝裝置

有效

• 申請號: 201921657302.0
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN210851387U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 朱丁極;夏江峰
• 申請（專利權）人: 宜興市星宇汽車附件有限公司
• 主分類號: B29C65/64
• 分類號: B29C65/64
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 張祥

本實用新型公開了一種高壓點火線橡膠護套護殼夾緊安裝裝置，包括上定位臺、下定位臺、上定位臺氣缸、左夾緊臺氣缸、左夾緊臺推板、右夾緊臺氣缸、右夾緊臺推板，上定位臺的底面具有一半圓形上定位槽，下定位臺的上表面具有一下定位槽，上定位臺的兩個側面分別開設有與上定位槽連通的第一上推板槽，下定位槽的兩個側面分別開設有與下定位槽連通的第一下推板槽，左夾緊臺推板與左夾緊臺連接件的一端連接，右夾緊臺推板與右夾緊臺連接件的一端連接。本實用新型能夠實現將凸耳壓緊貼合至護殼的表面從而實現兩個半護殼的對接最終實現護殼將橡膠護套包覆在其。內本實用新型結構簡單、操作方便、安裝效率高、一致性較好。

技術領域

本實用新型屬于汽車輔助裝置領域，具體涉及一種高壓點火線橡膠護套護殼夾緊安裝裝置。

背景技術

點燃式的發動機一般采用高壓線或者彈簧傳導點火線圈產生的高壓電。實際應用中，彈簧外部設有橡膠護套1，如圖1所示，其為一大致管狀結構。橡膠護套1外部會套設一金屬護殼2，如圖2-3所示，該金屬護殼2通常由兩個對半的護殼拼接組成，半個護殼2在兩個側部會設置有凸耳2-1，將橡膠護套1放置于其中一個半護殼2內，如圖4所示，然后再將另外半個護殼2蓋上，兩個半護殼2即可將橡膠護套1套設在其內，如圖5所示，此時兩個半護殼2各自的凸耳2-1向外翹起，如圖6-7所示，現有技術中通常采用尖嘴鉗人工壓接凸耳2-1，使得其中半個護殼2的凸耳2-1貼覆于另半個護殼2的表面，如圖8所示，此時即可完成兩個半護殼2的拼接夾緊安裝，護殼2將橡膠護套1包覆在其內，現有技術的這種夾緊安裝方式操作復雜、效率低、精度和一致性不高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高壓點火線橡膠護套護殼夾緊安裝裝置以解決上述問題。

實現本實用新型目的的技術解決方案為：一種高壓點火線橡膠護套護殼夾緊安裝裝置，包括上定位臺、下定位臺、上定位臺氣缸、左夾緊臺氣缸、左夾緊臺連接件、左夾緊臺推板、右夾緊臺氣缸、右夾緊臺連接件、右夾緊臺推板，所述上定位臺的底面具有一半圓形上定位槽，所述下定位臺的上表面具有一與上定位槽配合的半圓形下定位槽，所述上定位臺氣缸與上定位臺的上表面連接，所述上定位臺的兩個側面分別開設有與上定位槽連通的第一上推板槽，所述下定位槽的兩個側面分別開設有與下定位槽連通的第一下推板槽，所述左夾緊臺氣缸、左夾緊臺連接件、左夾緊臺推板位于上定位臺和下定位臺的一側，所述左夾緊臺氣缸與左夾緊臺連接件的一端連接，所述左夾緊臺推板與左夾緊臺連接件的另一端連接，所述右夾緊臺氣缸、右夾緊臺連接件、右夾緊臺推板位于上定位臺和下定位臺的另一側，所述右夾緊臺氣缸與右夾緊臺連接件的一端連接，所述右夾緊臺推板與右夾緊臺連接件的另一端連接，所述左夾緊臺推板和右夾緊臺推板的橫截面均為半圓形，所述左夾緊臺推板和右夾緊臺推板與第一上推板槽和第一下推板槽的位置相對應。

進一步地，所述上定位臺的兩個側面還分別開設有與上定位槽連通的第二上推板槽，所述下定位槽的兩個側面分別開設有與下定位槽連通的第二下推板槽。

進一步地，所述左夾緊臺推板包括第一左夾緊臺推板和第二左夾緊臺推板，所述第一左夾緊臺推板與第一上推板槽和第一下推板槽的位置相對應，所述第二左夾緊臺推板與第二上推板槽和第二下推板槽的位置相對應；所述右夾緊臺推板包括第一右夾緊臺推板和第二右夾緊臺推板，所述第一右夾緊臺推板與第一上推板槽和第一下推板槽的位置相對應，所述第二右夾緊臺推板與第二上推板槽和第二下推板槽的位置相對應。

進一步地，所述左夾緊臺推板與左夾緊臺連接件的另一端通過左連接桿連接，所述右夾緊臺推板與右夾緊臺連接件的另一端通過右連接桿連接。

進一步地，第一左夾緊臺推板與左夾緊臺連接件的另一端通過第一左連接桿連接,第二左夾緊臺推板與左夾緊臺連接件的另一端通過第二左連接桿連接，第一右夾緊臺推板與右夾緊臺連接件的另一端通過第一右連接桿連接,第二右夾緊臺推板與右夾緊臺連接件的另一端通過第二右連接桿連接。

進一步地，所述固定臺和轉動臺均為圓柱形。