[實(shí)用新型]一種基于疲勞試驗(yàn)機(jī)的軌道裝置和運(yùn)輸裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921656965.0 | 申請日： | 2019-09-30 |
| 公開（公告）號： | CN210825282U | 公開（公告）日： | 2020-06-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 蘭鴻翔;宋郁民 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海工程技術(shù)大學(xué) |
| 主分類號： | B66F9/06 | 分類號： | B66F9/06;B66F9/075 |
| 代理公司： | 上海海頌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31258 | 代理人： | 馬云 |
| 地址： | 201620 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 基于 疲勞 試驗(yàn) 軌道 裝置 運(yùn)輸 | ||
1.一種基于疲勞試驗(yàn)機(jī)的軌道裝置，其特征在于：包括設(shè)于疲勞試驗(yàn)機(jī)的臺座的頂部的、互相平行的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽內(nèi)分別對應(yīng)設(shè)有第一軌道和第二軌道，且所述第一軌道和第二軌道相對于疲勞試驗(yàn)機(jī)的試壓錘對稱分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道裝置，其特征在于：所述第一軌道和第二軌道的橫截面均為工字形。
3.一種基于疲勞試驗(yàn)機(jī)的運(yùn)輸裝置，其特征在于：包括運(yùn)輸車和權(quán)利要求1所述的軌道裝置，所述運(yùn)輸車的底部對稱設(shè)有兩組分別與第一軌道和第二軌道相適配的車輪，所述運(yùn)輸車通過車輪與所述軌道裝置活動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述車輪的兩側(cè)設(shè)有與第一軌道和第二軌道相適配的凸出結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述運(yùn)輸車底部首末兩端的車輪處均設(shè)有剎車裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述運(yùn)輸車上設(shè)有貨叉，所述貨叉的底部懸設(shè)有若干吊繩。
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