[實用新型]一種鐵路列車集便器粉碎裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921656823.4
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN210753087U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴躍明
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇瑞利隆電氣設(shè)備有限公司
• 主分類號: B02C18/14
• 分類號: B02C18/14;B02C18/08;B02C18/24;B61D35/00
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• 代理人: 暫無信息

1.一種鐵路列車集便器粉碎裝置，包括蹲便器(1)、排污管(2)、第一粉碎機(jī)構(gòu)(3)和第二粉碎機(jī)構(gòu)(4)，其特征在于：所述蹲便器(1)的底部固定連接有排污管(2)，所述排污管(2)的左側(cè)設(shè)置有第一粉碎機(jī)構(gòu)(3)，所述排污管(2)內(nèi)部設(shè)置有第二粉碎機(jī)構(gòu)(4)；

所述第一粉碎機(jī)構(gòu)(3)包括連接塊(301)，所述連接塊(301)的右側(cè)與排污管(2)的左側(cè)固定連接，所述連接塊(301)遠(yuǎn)離排污管(2)的一端固定連接有驅(qū)動電機(jī)(302)，所述驅(qū)動電機(jī)(302)的輸出軸上固定連接有驅(qū)動轉(zhuǎn)軸(303)，所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸(303)的右端貫穿排污管(2)且延伸至其內(nèi)部，所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸(303)表面且位于排污管(2)內(nèi)部的位置固定連接有第一粉碎刀片(304)，所述驅(qū)動轉(zhuǎn)軸(303)表面且位于驅(qū)動電機(jī)(302)和排污管(2)之間的位置固定連接有第一傳動輪(305)；

所述第二粉碎機(jī)構(gòu)(4)包括支撐板(401)，所述支撐板(401)固定連接在排污管(2)的內(nèi)壁上，所述支撐板(401)底部中點處的凹槽內(nèi)固定連接有軸承(402)，所述軸承(402)的內(nèi)部活動連接有支撐轉(zhuǎn)軸(403)，所述支撐轉(zhuǎn)軸(403)的頂部從下至上依次貫穿軸承(402)和支撐板(401)且延伸至支撐板(401)的外部，所述支撐轉(zhuǎn)軸(403)表面的頂部固定連接有第二粉碎刀片(404)，所述支撐轉(zhuǎn)軸(403)的底部貫穿軸承(402)且延伸至其外部固定連接有第三粉碎刀片(405)，所述支撐轉(zhuǎn)軸(403)表面且位于支撐板(401)下方的位置固定連接有第一錐齒輪(406)，所述第一錐齒輪(406)的左側(cè)設(shè)置有第二錐齒輪(407)，所述第二錐齒輪(407)左側(cè)的中點處固定連接有從動轉(zhuǎn)軸(408)，所述從動轉(zhuǎn)軸(408)的左端貫穿排污管(2)且延伸至其外部固定連接有第二傳動輪(409)，所述第一傳動輪(305)和第二傳動輪(409)之間通過皮帶(410)傳動連接，所述支撐板(401)頂部的左右兩側(cè)均開設(shè)有通口(411)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路列車集便器粉碎裝置，其特征在于：所述第一粉碎刀片(304)、第二粉碎刀片(404)和第三粉碎刀片(405)均采用不銹鋼制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路列車集便器粉碎裝置，其特征在于：所述排污管(2)與蹲便器(1)之間相互連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路列車集便器粉碎裝置，其特征在于：所述第一錐齒輪(406)和第二錐齒輪(407)之間相互嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路列車集便器粉碎裝置，其特征在于：所述從動轉(zhuǎn)軸(408)與排污管(2)之間活動連接。