[實用新型]一種車輪緩沖裝置

有效

• 申請號: 201921656075.X
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211054878U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 劉瑜君;劉力男;盧培濤
• 申請（專利權）人: 業超電氣傳動技術（上海）有限公司
• 主分類號: B60G13/04
• 分類號: B60G13/04
• 代理公司: 上海愉騰專利代理事務所(普通合伙) 31306
• 代理人: 謝小軍

本實用新型涉及清潔設備技術領域，尤其涉及一種車輪緩沖裝置。一種車輪緩沖裝置，包括減震組件和車輪組件，減震組件包括減震彈簧、減震軸和限位件，車輪組件包括安裝座、車輪和連接軸，連接軸的兩端分別設有車輪，安裝座設置于連接軸上，限位件設置于車輪的側面，減震軸的一端與限位件活動相連，另一端固定于安裝座上，減震彈簧套設于減震軸上，且位于限位件和安裝座之間。本實用新型通過通過在車輪的側面設置減震彈簧和減震軸，以使車輪在遭受路障時，由于減震彈簧的緩沖保持平穩行駛，從而保證車架穩定，避免損傷車架主體及外殼、電池、風機、水箱等零部件，提升駕駛者的舒適度。

技術領域

本實用新型涉及清潔設備技術領域，尤其涉及一種車輪緩沖裝置。

背景技術

為了維持街道或其它公共區域道路的干凈、整潔，需要定期對街道上的落葉等雜物進行清掃，常規的清掃一般是通過人工完成，然而隨著城市面積的擴大，需要維護的街道也越來越多，人工清掃已經不能滿足要求。為此，人們設計了垃圾清掃車來收集道路上的垃圾。

現有市場中的垃圾車的后輪沒有減震功能，經受長期的工作和行進過程中的震動，車架主體及外殼的焊縫極易因疲勞而開裂，甚至失效。

實用新型內容

鑒于上述垃圾車前輪無減震以致車架主體及外殼受損的問題，本實用新型提供了一種車輪緩沖裝置，能夠對車輪進行緩沖，防止車輪在行進過程中受到震動損傷車架及其外殼，提高駕駛的舒適度。

為達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術方案：

本實用新型提供了一種車輪緩沖裝置，包括減震組件和車輪組件，減震組件包括安裝座、減震彈簧、減震軸和限位件，車輪組件包括車輪和連接軸，連接軸的兩端分別設有車輪，安裝座固定在連接軸上，限位件設置于車輪的側面，減震軸的一端與限位件活動相連，另一端固定于安裝座上，減震彈簧套設于減震軸上，且位于限位件和安裝座之間。

依照本實用新型的一個方面，限位件包括限位環，減震軸包括第一大徑端和與第一大徑端固定相連的第一小徑端，第一小徑端穿過限位環并與安裝座固定相連，減震彈簧套設于第一小徑端上，且位于限位環和安裝座之間，限位環的外徑大于減震彈簧的內徑。

依照本實用新型的一個方面，限位件包括限位環和第一鎖緊環，減震軸的一端穿過限位環，第一鎖緊環鎖緊于減震軸上，限位環位于第一鎖緊環和減震彈簧之間，第一鎖緊環的外徑大于限位環的內徑，限位環的外徑大于減震彈簧的內徑。

依照本實用新型的一個方面，安裝座上固設有至少兩個減震軸，減震軸一一對應設置于連接軸的兩側。

依照本實用新型的一個方面，連接軸的兩端分別固設有至少一個安裝座，安裝座上開設有卡槽，連接軸卡設于卡槽內并通過第一緊固件固定相連。

依照本實用新型的一個方面，安裝座上開設有凹槽，減震軸設置于凹槽內且與安裝座固定相連。

依照本實用新型的一個方面，安裝座上還設有第二緊固件，減震軸端部設有安裝孔，凹槽底部設有固定孔，第二緊固件插入安裝孔和固定孔內。

依照本實用新型的一個方面，減震軸為階梯軸結構，凹槽內設有第一通孔，減震軸穿過第一通孔并與限位件活動相連。

依照本實用新型的一個方面，減震軸焊接于凹槽內。

依照本實用新型的一個方面，安裝座位于兩車輪之間；或者，安裝座位于兩車輪之外。

本實用新型實施的優點：通過在車輪的側面設置減震彈簧和減震軸，以使車輪在遭受路障時，由于減震彈簧的緩沖保持平穩行駛，此外，通過限位件對減震彈簧的位移進行限制，從而使得減震彈簧受力向限位件方向橫移時受到限位件的阻擋，以產生壓縮，從而保證車架穩定，避免損傷車架主體及外殼、電池、風機、水箱等零部件，提升駕駛者的舒適度。

附圖說明