[實用新型]一種變速壓縮機及空氣調節器

有效

• 申請號: 201921656073.0
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211573778U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 鄭仲欽;梁健坤;高永紅
• 申請（專利權）人: 珠海凌達壓縮機有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;H02K7/116
• 代理公司: 廣州市時代知識產權代理事務所(普通合伙) 44438
• 代理人: 陳旭燕

本實用新型涉及壓縮機技術領域，具體涉及一種變速壓縮機及空氣調節器。變速壓縮機包括殼體，設置在電機下方的泵體組件，與殼體連通的儲液罐，用于傳遞電機動力的第一傳動機構，與第一傳動機構傳動對應設置的第二傳動機構；所述第一傳動機構和第二傳動機構之間通過設置在殼體內壁的至少一個第三傳動機構變速傳動。本實用新型在第二傳動機構設置了兩個齒數不同的從動齒輪，同時在從動軸中設置了鎖緊組件，通過噴射管向鎖緊組件的內部噴入高低壓冷媒介，可以靈活地實現兩個從動齒輪的鎖緊或松開，選擇其中一個從動齒輪與第三傳動機構進行傳動，實現壓縮機的變速，從而減少壓縮機的功耗，成本低廉、容積率和機械效率較高。

技術領域

本實用新型涉及壓縮機技術領域，具體涉及一種變速壓縮機及空氣調節器。

背景技術

壓縮機是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是制冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環提供動力。壓縮機按照實現方式的不同具有往復式壓縮機、旋轉式壓縮機、軸流式壓縮機、噴射式壓縮機、螺桿式壓縮機等類型。目前，旋轉式壓縮機要改變壓縮機冷量，一種方式是采用變頻技術，通過變頻改變壓縮機轉速，進而改變壓縮機冷量，另一種方式是變容，通過改變壓縮機排氣容量來改變壓縮機冷量。但是采用變容技術的壓縮機容積效率和機械效率低，相較于改變轉速的變頻方式，采用變容的方式難以滿足使用需求，而采用變頻技術的壓縮機成本又較高。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種變速壓縮機及空氣調節器。

本實用新型采用如下方案實現：

一種變速壓縮機，包括殼體，與殼體連通的儲液罐，設置在殼體內的電機，設置在電機下方的泵體組件，變速壓縮機還包括用于傳遞電機動力的第一傳動機構，與第一傳動機構對應設置的第二傳動機構；所述第一傳動機構和第二傳動機構之間通過設置在殼體內壁的至少一個第三傳動機構實現傳動。

進一步的，所述第二傳動機構包括從動軸，設置在從動軸上的第一從動齒輪和第二從動齒輪，以及設置在從動軸上的用于鎖緊和松開第一從動齒輪、第二從動齒輪的鎖緊組件。

進一步的，所述從動軸的上端面向內凹陷形成一中空部，所述鎖緊組件包括可移動連接在中空部內的滑動塊，設置在從動軸上端面的用于封閉中空部的蓋板，連接在蓋板底面與滑動塊之間的彈性件，滑動塊的外壁向內凹陷形成一內凹部，在內凹部內與第一從動齒輪、第二從動齒輪對應的位置處均設置有多個鎖緊滾珠；所述內凹部的徑向深度從兩端到中間逐漸增大；所述從動軸側壁與第一從動齒輪、第二從動齒輪對應的位置處均設置有凹槽，在所述凹槽內設置有供滾珠露出的通孔，且所述通孔靠近滑動塊一側的孔徑大于通孔遠離滑動塊一側的孔徑。

進一步的，所述內凹部為梯形或弧形。

進一步的，所述從動軸設置有一供媒介流通的第一流道，第一流道的一端貫穿至中空部，另一端貫穿從動軸的側壁；所述滑動塊朝向第一流道的一端向內凹陷形成一用于容納媒介的容納部。

進一步的，所述泵體組件包括設置于殼體內壁的第一法蘭，設置于第一法蘭下方的氣缸，設置于氣缸下方的第二法蘭，所述從動軸穿過第一法蘭、氣缸、第二法蘭，且從動軸與氣缸傳動連接；在第一法蘭內設置有與第一流道連通的第二流道，所述殼體側壁與第二流道對應位置處設置有一用于將媒介導入第二流道的噴射管；所述第一法蘭和第二法蘭通過螺栓鎖緊連接。

進一步的，所述第一傳動機構包括與電機的轉子連接的主動軸，設置于主動軸下端的主動齒輪，且所述主動軸的中軸線與從動軸的中軸線位于同一直線上。

進一步的，所述第三傳動機構包括設置在殼體內壁的固定部，可轉動連接在固定部上的傳動軸，設置在傳動軸上的用于連接主動齒輪和第一從動齒輪的第一傳動齒輪，設置在傳動軸上的用于連接第二從動齒輪的第二傳動齒輪；所述傳動軸的中軸線所在直線與從動軸的中軸線所在直線垂直。