[實用新型]一種變速壓縮機及空氣調節器

有效

• 申請號: 201921656073.0
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211573778U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 鄭仲欽;梁健坤;高永紅
• 申請（專利權）人: 珠海凌達壓縮機有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;H02K7/116
• 代理公司: 廣州市時代知識產權代理事務所(普通合伙) 44438
• 代理人: 陳旭燕

1.一種變速壓縮機，包括殼體（1），與殼體連通的儲液罐（2），設置在殼體內的電機（3），設置在電機下方的泵體組件（6），其特征在于，變速壓縮機還包括用于傳遞電機動力的第一傳動機構（4），與第一傳動機構（4）對應設置的第二傳動機構（5）；所述第一傳動機構（4）和第二傳動機構（5）之間通過設置在殼體（1）內壁的至少一個第三傳動機構（7）實現傳動。

2.根據權利要求1所述的變速壓縮機，其特征在于，所述第二傳動機構（5）包括從動軸（51），設置在從動軸（51）上的第一從動齒輪（52）和第二從動齒輪（53），以及設置在從動軸（51）上的用于鎖緊和松開第一從動齒輪（52）、第二從動齒輪（53）的鎖緊組件（54）。

3.根據權利要求2所述的變速壓縮機，其特征在于，所述從動軸（51）的上端面向內凹陷形成一中空部（55），所述鎖緊組件（54）包括可移動連接在中空部（55）內的滑動塊（541），設置在從動軸（51）上端面的用于封閉中空部的蓋板（542），連接在蓋板底面與滑動塊之間的彈性件（543），滑動塊（541）的外壁向內凹陷形成一內凹部（544），在內凹部內與第一從動齒輪（52）、第二從動齒輪（53）對應的位置處均設置有多個鎖緊滾珠（545）；所述內凹部（544）的徑向深度從兩端到中間逐漸增大；所述從動軸（51）側壁與第一從動齒輪（52）、第二從動齒輪（53）對應的位置處均設置有凹槽（511），在所述凹槽內設置有供滾珠露出的通孔（513），且所述通孔靠近滑動塊一側的孔徑大于通孔遠離滑動塊一側的孔徑。

4.根據權利要求3所述的變速壓縮機，其特征在于，所述內凹部（544）為梯形或弧形。

5.根據權利要求3所述的變速壓縮機，其特征在于，所述從動軸（51）設置有一供媒介流通的第一流道（512），第一流道的一端貫穿至中空部，另一端貫穿從動軸（51）的側壁；所述滑動塊（541）朝向第一流道（512）的一端向內凹陷形成一用于容納媒介的容納部（546）。

6.根據權利要求5所述的變速壓縮機，其特征在于，所述泵體組件（6）包括設置于殼體內壁的第一法蘭（61），設置于第一法蘭下方的氣缸（62），設置于氣缸下方的第二法蘭（63），所述從動軸（51）穿過第一法蘭、氣缸、第二法蘭，且從動軸與氣缸傳動連接；在第一法蘭（61）內設置有與第一流道（512）連通的第二流道（65），所述殼體（1）側壁與第二流道對應位置處設置有一用于將媒介導入第二流道的噴射管（13）；所述第一法蘭（61）和第二法蘭（63）通過螺栓（64）鎖緊連接。

7.根據權利要求2所述的變速壓縮機，其特征在于，所述第一傳動機構（4）包括與電機（3）的轉子連接的主動軸（41），設置于主動軸下端的主動齒輪（42），且所述主動軸（41）的中軸線與從動軸（51）的中軸線位于同一直線上。

8.根據權利要求7所述的變速壓縮機，其特征在于，所述第三傳動機構包括設置在殼體（1）內壁的固定部（71），可轉動連接在固定部上的傳動軸（72），設置在傳動軸上的用于連接主動齒輪（42）和第一從動齒輪（52）的第一傳動齒輪（73），設置在傳動軸（72）上的用于連接第二從動齒輪（53）的第二傳動齒輪（74）；所述傳動軸（72）的中軸線所在直線與從動軸（51）的中軸線所在直線垂直。

9.根據權利要求8所述的變速壓縮機，其特征在于，所述主動齒輪（42）與第一從動齒輪（52）齒數相同，所述第一從動齒輪（52）和第二從動齒輪（53）的齒數不同，所述第一傳動齒輪（73）和第二傳動齒輪（74）的齒數不同。

10.根據權利要求9所述的變速壓縮機，其特征在于，所述主動齒輪（42）、第一從動齒輪（52）、第二從動齒輪（53）、第一傳動齒輪（73）和第二傳動齒輪（74）均為錐齒輪。