[實用新型]一種汽車隱藏把手執(zhí)行器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921655731.4
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211258157U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設計）人: 仇名偉;戚汝權(quán);潘聰聰
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波華楷電子科技有限公司
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10;E05B81/06;E05B85/00
• 代理公司: 慈溪久日專利代理事務所(普通合伙) 33299
• 代理人: 賴澤銀;陳超

本實用新型涉及一種汽車隱藏把手執(zhí)行器，包括殼體、電機、傳動裝置、控制單元、直線推進裝置和推進行程感應裝置；直線推進裝置中的螺桿與圓柱形長螺母螺紋配合，圓柱形長螺母一端位于殼體的內(nèi)部、另一端位于外部，滑槽設于殼體內(nèi)側(cè)壁，滑塊固定于圓柱形長螺母的側(cè)壁并嵌入滑槽中，電機通過傳動裝置與螺桿傳動連接；推進行程感應裝置中磁鐵與傳動裝置傳動連接，霍爾傳感器垂直于磁鐵磁感線設置，霍爾傳感器的磁場信號輸出端與控制單元的磁場信號輸入端電氣連接。本實用新型使得操作者無需進行手動拉動把手，能夠保證在不使用把手時，把手能夠由執(zhí)行器拉回車門內(nèi)，與車門表面平齊，不僅減少了灰塵的附著，還會在高速行駛中降低風阻。

技術領域

本實用新型涉及一種電動推動工具，具體涉及一種用于汽車把手的推拉執(zhí)行器。

背景技術

傳統(tǒng)的門把手基本都是手動式，當用戶解鎖門鎖信號后，用戶握住把手，在拉力作用下將車門打開，而手動把手與車門之間的連接是通過手動的彈性機械裝置進行連接，就會存在為了方便操作者拉開，手動把手就需要外露于車門表面，不僅易附著灰塵，還會在高速行駛中帶來風阻等問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有手動把手與車門之間的連接是通過手動的彈性機械裝置進行連接，存在為了方便操作者拉開，手動把手就需要外露于車門表面的問題，提供了一種汽車隱藏把手執(zhí)行器。

本實用新型的一種汽車隱藏把手執(zhí)行器，包括殼體、電機、傳動裝置和控制單元，電機、傳動裝置和控制單元均設置于殼體內(nèi)，且電機的動力輸出軸與傳動裝置傳動連接；控制單元的電機驅(qū)動信號輸出端與電機的驅(qū)動信號輸入端電氣連接；

執(zhí)行器還包括直線推進裝置和推進行程感應裝置；

直線推進裝置包括螺桿和圓柱形長螺母；

電機通過傳動裝置與螺桿傳動連接，使得電機能夠帶動螺桿旋轉(zhuǎn)，令圓柱形長螺母能夠沿自身長軸方向做直線運動；

推進行程感應裝置包括磁鐵和霍爾傳感器；

磁鐵與傳動裝置傳動連接，使得磁鐵與圓柱形長螺母聯(lián)動，令圓柱形長螺母的直線運動轉(zhuǎn)換為磁鐵的旋轉(zhuǎn)運動；

霍爾傳感器的磁場信號輸出端與控制單元的磁場信號輸入端電氣連接，使得霍爾傳感器能夠檢測磁鐵旋轉(zhuǎn)運動的圈數(shù)。

本實用新型的有益效果是：該執(zhí)行器為實現(xiàn)隱藏把手帶來的一系列優(yōu)點，應用于汽車車身系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術相比，執(zhí)行器接受控制單元指令，驅(qū)動傳動裝置，推桿的運動狀態(tài)從進行伸出或收縮直線運動，使得操作者無需進行手動拉動把手，能夠保證在不使用把手時，把手能夠由執(zhí)行器拉回車門內(nèi)，與車門表面平齊，不僅減少了灰塵的附著，還會在高速行駛中降低風阻。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種汽車隱藏把手執(zhí)行器的總體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的一種汽車隱藏把手執(zhí)行器的殼體與控制單元配合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型的一種汽車隱藏把手執(zhí)行器的電機、傳動裝置和直線推進裝置的配合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型的一種汽車隱藏把手執(zhí)行器的控制單元的電氣結(jié)構(gòu)圖。

圖6為圖5中的控制器電路圖。

圖7為圖5中的電機驅(qū)動電路、電流監(jiān)測電路及其外圍電路圖。

圖8為圖5中的霍爾信號處理電路圖。

圖9為圖5中的溫度檢測電路圖。

圖10為圖5中的電源電路及其外圍電路圖。

具體實施方式