[實(shí)用新型]一種采用彈性定位點(diǎn)進(jìn)行玻璃定位的汽車玻璃包邊模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921655016.0
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211194737U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬緒良;張同廣;甘繼波;宋世譜
• 申請（專利權(quán)）人: 福耀玻璃（蘇州）有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/14;B29L31/30
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 褚明偉

1.一種采用彈性定位點(diǎn)進(jìn)行玻璃定位的汽車玻璃包邊模具，包括相配合的上模(4)與下模(5)，所述的下模(5)用于放置玻璃(6)，所述的上模(4)用于與下模(5)合模進(jìn)行玻璃(6)的包邊，

其特征在于，所述的下模內(nèi)開設(shè)有定位凹槽(1)，所述定位凹槽(1)內(nèi)設(shè)置有定位塊(2)與彈簧(3)，所述彈簧(3)的下端抵接定位凹槽(1)的底部，所述彈簧(3)的上端抵接定位塊(2)的底部，所述的定位塊(2)用于對玻璃(6)進(jìn)行定位，在所述上模(4)與下模(5)相分開時，所述彈簧(3)為自然伸長狀態(tài)，所述定位塊(2)被彈簧(3)彈起而伸出定位凹槽(1)對玻璃(6)進(jìn)行定位，在所述上模(4)與下模(5)合模時，上模(4)下壓將定位塊(2)下壓至回到定位凹槽(1)內(nèi)，所述彈簧(3)被壓縮，開模時所述彈簧(3)自動彈起。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用彈性定位點(diǎn)進(jìn)行玻璃定位的汽車玻璃包邊模具，其特征在于，所述定位塊(2)的側(cè)面為用于與玻璃(6)進(jìn)行定位接觸的對接面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用彈性定位點(diǎn)進(jìn)行玻璃定位的汽車玻璃包邊模具，其特征在于，所述定位塊(2)的內(nèi)側(cè)頂端開設(shè)有倒角。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用彈性定位點(diǎn)進(jìn)行玻璃定位的汽車玻璃包邊模具，其特征在于，所述定位塊(2)下表面開設(shè)有彈簧上端連接槽(21)，所述彈簧(3)的上端伸入彈簧上端連接槽(21)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種采用彈性定位點(diǎn)進(jìn)行玻璃定位的汽車玻璃包邊模具，其特征在于，所述定位塊(2)上表面開設(shè)有用于連接彈簧(3)的螺釘槽(22)，所述螺釘槽(22)位于彈簧上端連接槽(21)上方，螺釘(7)穿過螺釘槽(22)與彈簧上端連接槽(21)的連接段，并與彈簧上端連接槽(21)內(nèi)的彈簧(3)上端相連接，所述螺釘(7)位于螺釘槽(22)內(nèi)，且所述螺釘(7)的上端面低于螺釘槽(22)的上端。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種采用彈性定位點(diǎn)進(jìn)行玻璃定位的汽車玻璃包邊模具，其特征在于，所述定位凹槽(1)底部向下延伸形成用于放置彈簧(3)下端的彈簧下端放置槽(31)，所述彈簧(3)的下端伸入彈簧下端放置槽(31)內(nèi)，并且述彈簧(3)的下端與彈簧下端放置槽(31)底部固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用彈性定位點(diǎn)進(jìn)行玻璃定位的汽車玻璃包邊模具，其特征在于，所述彈簧上端連接槽(21)與彈簧下端放置槽(31)的內(nèi)徑均為彈簧(3)外徑的1.1-1.2倍。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用彈性定位點(diǎn)進(jìn)行玻璃定位的汽車玻璃包邊模具，其特征在于，在下模(5)內(nèi)，所述的定位凹槽(1)開始有至少3個，每個定位凹槽(1)內(nèi)分別設(shè)置有定位塊(2)與彈簧(3)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用彈性定位點(diǎn)進(jìn)行玻璃定位的汽車玻璃包邊模具，其特征在于，所述上模(4)具有和玻璃(6)相貼合的上型面，所述下模(5)具有和玻璃(6)相貼合的下型面，在上模(4)與下模(5)合模時，所述上模(4)與下模(5)共同形成適于使對玻璃(6)進(jìn)行包邊的膠料在其中流動的完整型腔。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種采用彈性定位點(diǎn)進(jìn)行玻璃定位的汽車玻璃包邊模具，其特征在于，所述定位塊(2)不影響所述上模(4)與下模(5)共同形成的型腔的完整性。