[實用新型]一種行駛過程中減少波浪的船體結構有效
| 申請號： | 201921653059.5 | 申請日： | 2019-09-27 |
| 公開（公告）號： | CN211869635U | 公開（公告）日： | 2020-11-06 |
| 發明（設計）人： | 唐旭明;常清云;劉安定;何秀才 | 申請（專利權）人： | 唐旭明;常清云 |
| 主分類號： | B63B39/06 | 分類號： | B63B39/06 |
| 代理公司： | 合肥中博知信知識產權代理有限公司 34142 | 代理人： | 李金標 |
| 地址： | 233399 安徽省蚌埠*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 行駛 過程 減少 波浪 船體 結構 | ||
【權利要求書】：
1.一種行駛過程中減少波浪的船體結構，其特征在于：該船體由兩側導流遮水板、底部平板和前后斜板合攏而成，所述導流遮水板下端延伸出底部平板，且左右兩端延伸出前后斜板。
2.根據權利要求1中所述的一種行駛過程中減少波浪的船體結構，其特征在于：所述底部平板下表面設有凹陷的腔體，腔體內焊接有空心封閉的管體，該管體上設有出風槽，出風槽的槽口對應底部平板下方，所述底部平板上表面設有風機，風機上設有進風口和出風口，出風口通過管道連通管體。
3.根據權利要求2中所述的一種行駛過程中減少波浪的船體結構，其特征在于：所述出風槽的槽口對應底部平板下方設有若干隔板。
4.根據權利要求2中所述的一種行駛過程中減少波浪的船體結構，其特征在于：所述管道一分為二，分別連通管體的兩端。
5.根據權利要求2中所述的一種行駛過程中減少波浪的船體結構，其特征在于：所述風機的出風口朝上，出風口連通的管道向上延伸后折彎，與管體連通。
6.根據權利要求2中所述的一種行駛過程中減少波浪的船體結構，其特征在于：所述管道上設有閥門。
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