[實用新型]一種防止疲勞駕駛的可穿戴設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921653031.1
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN210804699U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周健;劉靈哲
• 申請（專利權(quán)）人: 西安工程大學
• 主分類號: G08B21/06
• 分類號: G08B21/06;G08B21/04;G05B19/042;A44C5/00;A44C5/02
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 涂秀清

本實用新型公開了一種防止疲勞駕駛的可穿戴設(shè)備，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有感應檢測裝置，感應檢測裝置包括心率傳感器，心率傳感器連接有控制器，控制器連接有提醒裝置，還包括有為感應檢測裝置提供工作電壓的電源單元；殼體兩端活動分別連接有第一手帶和第二手帶，第一手帶和第二手帶自由端通過連接件活動連接。通過第一手帶插入卡扣套殼內(nèi)，螺栓與凹槽卡接，并在卡扣套殼內(nèi)設(shè)置多個凸起，使凸起與第一手帶內(nèi)壁接觸，防止第一手帶和第二手帶的連接松動；通過心率傳感器測得駕駛員的心率，控制器根據(jù)心率數(shù)值快速判斷駕駛員的身體狀況，從而防止疲勞駕駛。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于可穿戴設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種防止疲勞駕駛的可穿戴設(shè)備。

背景技術(shù)

在日常的交通中，汽車所占的比重越來越高。雖然汽車能夠極大地提高人們的生活質(zhì)量水平，但是，汽車普及所帶來的安全駕駛問題也成為了人們不得忽視的問題。當司機疲勞駕駛，他的觀察、識別和車輛控制能力都會顯著下降，嚴重威脅自身的安全和其他人的生命。對于大多數(shù)人來說，還是在靠主觀思想和意識判斷開車過程中的突發(fā)事件，隨著安全事故頻頻多發(fā)，安全理念已備受人們關(guān)注。

現(xiàn)有防止司機疲勞駕駛的儀器包括多種，比如道路標定，預測軌跡線路，判斷駕駛路徑是否與預測軌跡相吻合優(yōu)點，要實現(xiàn)上述目的檢測儀器比較復雜，成本較高，無法直觀快速的判斷駕駛員的身體狀況。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種防止疲勞駕駛的可穿戴設(shè)備，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的無法直觀快速的判斷駕駛員的身體狀況的問題。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是，一種防止疲勞駕駛的可穿戴設(shè)備，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有感應檢測裝置，感應檢測裝置包括心率傳感器，心率傳感器連接有控制器，控制器連接有提醒裝置，還包括有為感應檢測裝置提供工作電壓的電源單元；殼體兩端活動分別連接有第一手帶和第二手帶，第一手帶和第二手帶自由端通過連接件活動連接。

本實用新型的特點還在于：

第一手帶自由端外壁上依次開設(shè)有多個凹槽；連接件包括卡扣套殼，卡扣套殼與第二手帶連接，卡扣套殼內(nèi)設(shè)置有與凹槽相適配的螺栓。

卡扣套殼內(nèi)還設(shè)置有多個用于防滑的凸起，凸起與第一手帶內(nèi)壁接觸。

第二手帶自由端連接有開設(shè)有通孔，第一手帶末端設(shè)置有與通孔相適配的卡扣。

殼體兩端固定有連接槽和連接轉(zhuǎn)軸，連接轉(zhuǎn)軸穿過連接槽，連接轉(zhuǎn)軸水平穿過連接槽的兩側(cè)壁，第一手帶和第二手帶分別伸入連接槽內(nèi)與連接轉(zhuǎn)軸連接。

控制器為STM32L151C8型單片機，單片機的引腳44經(jīng)電阻R17接地，單片機的引腳7經(jīng)電容C21接地，單片機的引腳1經(jīng)電阻R18接電壓 VCC-3V3，單片機的引腳24、引腳36、引腳48及引腳9均接電壓VCC-3V3，單片機的引腳9和接地端之間連接有電解電容C26和電容C27，單片機的引腳8、引腳23、引腳35及引腳47均接地，單片機的引腳20經(jīng)電阻R16接地，單片機的引腳3經(jīng)電容C19接地，單片機的引腳4經(jīng)電容C20接地，單片機的引腳3和引腳4之間連接有晶振XT，晶振XT另一個引腳接地，單片機的引腳39與電源單元相連。

提醒裝置為蜂鳴器和NPN型三極管，NPN型三極管的基極經(jīng)電阻R2 和控制器的I/O相連，NPN型三極管的集電極接電壓VCC，NPN型三極管的發(fā)射極和蜂鳴器正極相連，蜂鳴器負極接地。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的防止疲勞駕駛的可穿戴設(shè)備，通過第一手帶插入卡扣套殼內(nèi)，螺栓與凹槽卡接，并在卡扣套殼內(nèi)設(shè)置多個凸起，使凸起與第一手帶內(nèi)壁接觸，防止第一手帶和第二手帶的連接松動；通過心率傳感器測得駕駛員的心率，控制器根據(jù)心率數(shù)值快速判斷駕駛員的身體狀況，從而防止疲勞駕駛。

附圖說明

圖1是本實用新型一種防止疲勞駕駛的可穿戴設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；