[實用新型]一種鑄造車間煙氣處理系統

有效

• 申請號: 201921650804.0
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN211358181U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 韓清新;張淑迎;李會國
• 申請（專利權）人: 泰安昊達汽車零部件有限公司
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00;B01D53/04
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 張清東

本實用新型公開了一種鑄造車間煙氣處理系統，包括外殼和閥門，所述外殼的內部開設有噴淋室，所述噴淋室靠近底部一側固定有濾網，所述外殼靠近濾網的底部一側連通有通氣管，其中，所述外殼的外側通過循環水泵與噴淋室底部相連通，所述循環水泵遠離外殼的一側連接有水管，所述噴淋室靠近濾網的頂部固定有活性炭層，所述噴淋室靠近活性炭層的頂部固定有導流板，所述導流板的中部貫穿有通氣口。該鑄造車間煙氣處理系統，設置有濾網和循環水泵，煙氣進入噴淋室內后，經過噴淋凈化后，顆粒物吸附水霧形成水珠，經過濾網的過濾后掉落在噴淋室的底部，通過循環水泵抽取經過過濾后的水，使凈化水循環利用，較為節約水資源。

技術領域

本實用新型涉及煙氣處理技術領域，具體為一種鑄造車間煙氣處理系統。

背景技術

鑄造車間是第一基本生產車間，它由原材料庫領用主料，鑄造車間將主料加工成毛坯件直接轉給金加工車間，對其繼續加工，加工完成后入自制半成品庫，在鑄造車間中，為避免環境對工作人員身體造成損害，需要使用煙氣處理系統對空氣進行處理。

目前的鑄造車間煙氣處理系統雖然種類和數量非常多，但現有的鑄造車間煙氣處理系統仍存在了一定的問題，對鑄造車間煙氣處理系統的使用帶來一定的不便。

現有的鑄造車間煙氣處理系統在使用時，通過噴淋對煙氣進行凈化，噴淋后的水直接排除，造成極大的浪費，并且煙氣在經過噴淋凈化時，煙氣分布不均勻，導致部分煙氣不在噴淋范圍內，煙氣凈化不徹底，不便使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鑄造車間煙氣處理系統，以解決上述背景技術提出的目前的鑄造車間煙氣處理系統在使用時，通過噴淋對煙氣進行凈化，噴淋后的水直接排除，造成極大的浪費，并且煙氣在經過噴淋凈化時，煙氣分布不均勻，導致部分煙氣不在噴淋范圍內，煙氣凈化不徹底，不便使用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鑄造車間煙氣處理系統，包括外殼和閥門，所述外殼的內部開設有噴淋室，所述噴淋室靠近底部一側固定有濾網，所述外殼靠近濾網的底部一側連通有通氣管，其中，

所述外殼的外側通過循環水泵與噴淋室底部相連通，所述循環水泵遠離外殼的一側連接有水管，所述噴淋室靠近濾網的頂部固定有活性炭層，所述噴淋室靠近活性炭層的頂部固定有導流板，所述導流板的中部貫穿有通氣口，所述噴淋室靠近導流板的頂部安裝有噴淋頭，所述水管遠離循環水泵的一側與噴淋頭相連接；

所述通氣管遠離濾網底部的一側與活性炭層頂部的外殼相連通，所述外殼的頂部開設有出氣口，所述外殼靠近出氣口的頂部安裝有出氣管，所述外殼靠近濾網頂部一側連通有排污管，所述閥門位于排污管遠離外殼的一側，所述外殼靠近活性炭層底部的一側連通有進氣管，所述進氣管遠離外殼的一側連接有煙氣管。

優選的，所述濾網為傾斜設置，且濾網傾斜面底端與排污管的通氣口底端位于同一水平高度，且排污管與噴淋室相連通。

優選的，所述導流板為沙漏形，且導流板中部通氣口內徑小于導流板上下兩端開口內徑，并且通氣口內徑小于噴淋頭的外徑。

優選的，所述噴淋頭的底部為圓柱體，且噴淋頭的頂部為圓臺體，并且噴淋頭的最大外徑小于噴淋室的內徑。

優選的，所述進氣管靠近煙氣管的一側內部固定有密封架，所述密封架遠離煙氣管的一側轉動連接有密封板，所述密封架靠近密封板的一側底部開設有磁鐵槽，所述磁鐵槽的內部固定有磁鐵，所述密封架靠近密封板的內側設置有密封墊。

優選的，所述密封架為環形，且密封架的內徑小于密封板的外徑，并且密封板為鐵質材料制成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該鑄造車間煙氣處理系統：