[實用新型]一種航標船調節裝置

有效

• 申請號: 201921649582.0
• 申請日: 2019-09-30
• 公開（公告）號: CN210882534U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 吳宇紅;汪敏;桂亞蘭
• 申請（專利權）人: 湖北省港路勘測設計咨詢有限公司
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00;G01F23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種航標船調節裝置，解決了現有技術中航標船在水位變化時位置發生變化的問題，其技術要點是：一種航標船調節裝置，包括漂浮在航道水面上的航標船、一端連接航標船的纜繩、設置在航岸上的纜繩收放組件以及用于檢測航道水位的水位檢測件，所述水位檢測件與所述纜繩收放組件控制連接，當航道水位上升時，所述水位檢測件控制所述纜繩收放組件收縮。通過上述方案，實現了水位檢測件對航道內不同水期的水位進行檢測，并將信號輸送至纜繩收放組件內，進而在纜繩收放組件的控制下控制纜繩進行回拉，實現在水位升高時航標船所處位置不會產生較大偏移。

技術領域

本實用新型涉及航標示警裝置的技術領域，尤其是涉及一種航標船調節裝置。

背景技術

在水域狹窄的地方建設取水口工程，會對航道和過往的船舶造成一定的影響，特別是當水位抬升淹沒取水頭部，但是取水頭部以上的水深又不滿足船舶吃水時風險更大，從而需要在取水工程附近設置一種標識告知過往的船舶，提前避開。

現有的浮標設計常采用航標船，航標船放置在取水工程外側的水域上的同時借助捆綁在岸上的纜繩實現在航道水面上的位置定位。由于纜繩固定在岸上的一端必定高于水面高度，此時，參照圖1，航標船距岸邊的距離、纜繩長度以及水面高度形成直角三角形的分布情況，但由于航道具有不同水面高度的水期變化，此種標識警告方法將在水期發生明顯變化時出現缺陷：當航道水位抬升時，纜繩將發生松弛，進而使航標船可在水流作用下偏離既定位置，更加遠離岸邊，使得航標船的標識區域明顯增大。水域狹窄的航道而言將進一步的縮小航道的可航行水域，對運輸造成影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可控制航標船位置隨水期變化而進行適應性調節的航標船調節裝置。

本實用新型是通過以下技術方案得以實現的：

一種航標船調節裝置，包括漂浮在航道水面上的航標船、一端連接航標船的纜繩、設置在航岸上的纜繩收放組件以及用于檢測航道水位的水位檢測件，所述水位檢測件與所述纜繩收放組件控制連接，當航道水位上升時，所述水位檢測件控制所述纜繩收放組件收縮。

通過采用上述技術方案，利用水位檢測件對航道內不同水期的水位進行檢測，并將信號輸送至纜繩收放組件內，進而在纜繩收放組件的控制下控制纜繩進行回拉，實現在水位升高時航標船所處位置不會產生較大偏移，反之，當水位下降時纜繩放出，使最終使航道面積受水位變化后航標船的影響較小。

進一步設置為：所述水位檢測件為在豎直方向間隔設置在航岸側壁上的多個水位感應器，所述纜繩收放組件包括位于航岸上的伺服式電機，所述水位感應器均與所述伺服式電機控制連接。

通過采用上述技術方案，高度不一的多個水位感應器可對不同液位下的水位進行檢測，進而控制伺服式電機使航標船的變化范圍穩定在一定范圍內，不至于在水期變化時位置偏移過大。

進一步設置為：所述水位感應器與航岸側壁之間均設置有升降滑動安裝在航岸側壁上的沉水板，所述水位感應器安裝在所述沉水板上。

通過采用上述技術方案，借助升降設置的沉水板將水位感應器活動安裝在航岸的側壁上進而實現對航道內水位的監測，安裝方式簡單有效、節省成本。

進一步設置為：航岸側壁上開設有多組用于升降滑動安裝所述沉水板的升降槽，所述升降槽水平截面呈“T”形，所述沉水板呈配合所述升降槽的“T”形設置，所述升降槽底端所處高度依次下降，所述升降槽頂端在航岸側壁頂部形成敞口，所述沉水板頂面均連接有供航岸上人員拉動的拉動繩。

通過采用上述技術方案，利用“T”形的升降槽實現在航岸側壁上升降滑動安裝各組“T”形的沉水板，并借助拉動繩在需要時可將沉水板從升降槽頂部的敞口拉出，進行維修更換等，便于維護與調整。

進一步設置為：所述航岸側壁頂部設置有供所述拉動繩繞過的定滑輪，所述定滑輪與所述沉水板之間的所述拉動繩呈豎直設置。