[實用新型]減震器與轉向節連接結構及車輛

有效

• 申請號: 201921649372.1
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN211252114U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 鄧伏棟;黃廣三;雷智;侯文輝
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

1.一種減震器與轉向節連接結構，其特征在于：包括減震器和轉向節，所述減震器的側壁上設置有定位件，所述轉向節設有用于連接減震器的抱緊孔，所述抱緊孔上兩個相對的孔壁上分別設置有與所述抱緊孔相貫通的開口槽和與所述定位件相適配的定位槽，所述減震器穿接于所述抱緊孔，且所述減震器通過所述定位件與所述定位槽定位連接。

2.根據權利要求1所述的減震器與轉向節連接結構，其特征在于：所述定位件與所述減震器連接部位沿垂直于所述減震器軸線方向的寬度小于所述定位件遠離所述減震器的表面沿垂直于所述減震器軸線方向的寬度。

3.根據權利要求1所述的減震器與轉向節連接結構，其特征在于：所述開口槽沿平行于所述抱緊孔的中心軸線設置，且所述開口槽的高度值與所述抱緊孔的高度值相等。

4.根據權利要求1所述的減震器與轉向節連接結構，其特征在于：所述開口槽和所述定位槽均為對稱結構，所述抱緊孔為圓形孔，所述開口槽的對稱軸線、所述定位槽的對稱軸線和所述抱緊孔的中心軸線位于同一平面上。

5.根據權利要求4所述的減震器與轉向節連接結構，其特征在于：所述定位件為定位座，所述定位座的底部設置有弧形凸起，所述定位槽的底側設有與所述弧形凸起相適應的弧形凹槽。

6.根據權利要求5所述的減震器與轉向節連接結構，其特征在于：所述弧形凹槽的截面為半圓形，所述定位槽為U形槽。

7.根據權利要求5所述的減震器與轉向節連接結構，其特征在于：所述弧形凹槽的直徑為8－12mm，所述弧形凹槽的高度值為8－12mm，所述弧形凹槽的深度值為3－5mm。

8.根據權利要求5所述的減震器與轉向節連接結構，其特征在于：所述定位槽上與所述開口槽相對的槽面和所述定位座的側面相適配且均為平整面。

9.根據權利要求1至8任一項所述的減震器與轉向節連接結構，其特征在于：所述定位件的高度值與所述定位槽的高度值相等，當所述定位件與所述定位槽相連接時，所述定位件的上端面與所述轉向節的頂面相平齊。

10.一種車輛，其特征在于：包括如權利要求1至9任一項所述的減震器與轉向節連接結構。