[實用新型]一種移動式預制箱梁模板系統有效
| 申請號: | 201921649255.5 | 申請日: | 2019-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN211250585U | 公開(公告)日: | 2020-08-14 |
| 發明(設計)人: | 肖頡;覃勇剛;李成全;姚云飛;程正星;黃輝;李鑫;亢鑫 | 申請(專利權)人: | 中鐵大橋局集團有限公司 |
| 主分類號: | B28B7/02 | 分類號: | B28B7/02;B28B7/00;B28B7/30 |
| 代理公司: | 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 邱云雷 |
| 地址: | 430050 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 移動式 預制 模板 系統 | ||
1.一種移動式預制箱梁模板系統,其特征在于,其包括:
預制臺(1),其包括本體(10)、第二軌道(12)和兩個第一軌道(11),兩所述第一軌道(11)分別設于所述本體(10)兩側,第二軌道(12)位于兩所述第一軌道(11)之間;
兩個側模行走裝置(2),其分別可移動地組設于兩所述第一軌道(11)上,且兩所述側模行走裝置(2)之間形成用于預制箱梁澆筑的施工空間(5);
內模行走裝置(3),其包括內模機構(30)和兩個內模行走車(31),所述內模機構(30)兩端分別可拆卸地組設于兩所述內模行走車(31)上,所述內模行走車(31)可移動地組設于所述第二軌道(12)上,且所述內模機構(30)至少部分位于施工空間(5)內。
2.如權利要求1所述模板系統,其特征在于,所述側模行走裝置(2)包括側模結構(20)、側模調節結構(22)和側模行走車(21),所述側模結構(20)組設于所述側模調節結構(22)上,所述側模調節結構(22)組設于側模行走車(21)上,所述側模行走車(21)組設于所述第一軌道(11)上,且所述側模調節結構(22)用于調節側模結構(20)的高度以及調節側模結構(20)與另一所述側模行走裝置(2)的側模結構(20)之間的間距。
3.如權利要求2所述模板系統,其特征在于,所述側模調節結構(22)包括:
第一導軌(221),其設于側模行走車(21)上;
高度調節器(220),其底端滑設于所述第一導軌(221)上,頂端組設于側模結構(20)上。
4.如權利要求3所述模板系統,其特征在于,所述側模調節結構(22)還包括驅動器(222),所述驅動器(222)與所述高度調節器(220)相連,并用于驅動所述高度調節器(220)在所述第一導軌(221)上滑動。
5.如權利要求1所述的模板系統,其特征在于,所述內模機構(30)包括:
內模托架(301);
兩個內模板(300),所述內模板(300)包括上模板(3000)和鉸接在所述上模板(3000)底部并可以繞所述上模板(3000)旋轉的底模板(3001);
兩個內模調節結構(302),兩所述內模調節結構(302)一端分別組設于所述內模托架(301)頂部兩側,另一端分別與兩個內模板(300)的上模板(3000)相連,并用于驅動兩所述內模板(300)互相靠近或遠離;以及,
連接件(304),其用于當兩個所述內模板(300)的底模板(3001)與對應的上模板(3000)相對撐開時,將兩所述底模板(3001)固定連接。
6.如權利要求5所述的模板系統,其特征在于,
所述上模板(3000)上設有第一連接扣(3002);
所述內模機構(30)還包括兩個支撐桿(305),兩所述支撐桿(305)一端分別轉動連接于內模托架(301)上,另一端分別用于可拆卸地連接于對應所述上模板(3000)的第一連接扣(3002)上。
7.如權利要求5所述的模板系統,其特征在于,
所述上模板(3000)上設有第二連接扣(3003);
所述內模機構(30)還包括兩個推頂機構(303),兩所述推頂機構(303)分別轉動連接于對應所述上模板(3000)的第二連接扣(3003)上,且兩所述推頂機構(303)的伸縮驅動軸分別連接于對應的底模板(3001),所述推頂機構(303)用于通過伸縮驅動軸驅動所述底模板(3001)繞上模板(3000)旋轉以使得所述底模板(3001)與上模板(3000)相對撐開或收攏。
8.如權利要求5所述的模板系統,其特征在于,所述內模托架(301)包括:
橫梁(3010),所述內模調節結構(302)設于所述橫梁(3010)上;
伸縮桿(3011),其豎直設置,所述伸縮桿(3011)頂端連接于所述橫梁(3010)上。
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